「汽車人」“以客戶爲中心”，榮威不只是說說而已

市場趨冷，俞經民反而表現樂觀，他說，市場就在那兒，就看你能不能搶得到。“我們的產品很優秀，我們的工作就是要讓更多人瞭解、體驗。如何做到？關鍵就在於以客戶爲中心，做到‘知你知行’。”

文/《汽車人》管宏業

生產客戶需求的產品，這聽起來是一個基本常識，但真正以客戶爲中心，並在此基礎上製造、營銷，卻並非是每一個企業都能做到。畢竟，承諾與實際脫節，說到不能做到，當下車市裏，類似的爽約者着實是不少。

“沒想到不到一個月就能拿到車，爲這樣的速度點贊！”前不久的廣州車展現場，車主陳俊健欣喜地說道。從下訂到交車，他購買榮威MARVEL X只用了一個月時間，一點也沒出他所擔心的類似某些新能源車出現的交付困難。

曲高並不和寡，低價亦可高能

急客戶之所急，想客戶之所想，榮威團隊正是抓住市場痛點，將車展發佈會變成了一場用戶交流會。不同於其他品牌忙着發新車、談戰略，本屆廣州車展上，榮威將重點放在了用戶身上，進行了榮威MARVEL X南方區交車。活動現場，上汽集團技術中心副主任朱軍與榮威MARVEL X車主展開直接對話，細細解答了車主們關於智能、續航、電池安全等方面的問題。車主們乘興而來，提着愛車滿意而歸。

接地氣營銷、與客戶零距離接觸，正成爲榮威品牌的一大特色。還是以MARVEL X爲例，這款定位爲“電動智能超跑SUV”的新物種，自去年4月概念車亮相起，一年多來就吸引了市場極大的興趣。作爲上汽“新四化”高端智能示範產品，MARVEL X擁有4秒破百性能、500km超長續航和百公里14.2度電的超低能耗，媒體實測，以52度電就能實現特斯拉Model S 75度電的續航里程。智能方面，MARVEL X全系標配實景駕駛輔助系統、斑馬智行等高科技裝備，值得一提的是，它的智能駕駛輔助系統，已經能夠實現自動跟車、啓停，並能在特定場景下完成自動泊車，已經具備智慧出行的雛形。

上汽集團乘用車公司副總經理俞經民

產品高端並不意味着態度高冷，實際上，接地氣成爲MARVEL X推廣過程中的關鍵詞。對此，上汽集團乘用車公司副總經理俞經民頗有發言權。俞經民說，榮威從品牌創立開始，追求的就是：“品位科技，知你知行”，將科技領先與客戶中心並列爲最核心要素。過去半年多時間裏，MARVEL X陸續在各地舉辦了規模各異的試駕、“克萊因藍”主題的快閃秀、富有品質感的粉絲內享會，甚至在國慶黃金週打造了一座“明日之城”上海科創嘉年華。可以說，MARVEL X走過的每一步都離不開用戶參與的身影。

也正是基於此，這款補貼後售價26.88萬元起，目前自主品牌最高階新能源產品，曲高並不和寡，上市僅一個月就銷售了1229輛，累計訂單破5000輛，排產已排至年底，成爲新能源高端市場的熱門選擇。

如果說30萬元級的MARVEL X實現了曲高並不和寡的超值享受，那對於同樣是前不久上市的另外一款車型榮威i5來說，則完全可以用低價高能來形容。被定位爲高能互聯網中級車的榮威i5，是榮威繼i6之後又一款i系列轎車產品。新車前臉採用家族“律動”設計理念，內飾採用環繞式運動座艙設計，搭載互聯網汽車智能系統2.0——基於AliOS的斑馬智行解決方案，優惠後售價爲5.99萬-10.69萬元。

頗具吸引力的是，榮威i5能夠以6萬元左右的價格，提供12萬元以上車型纔有的體驗，這大可以讓三四五線的年輕消費者用低於預期的價格，買到高於預期的產品。對於i5的產品策略，俞經民這樣解釋，價格上就是要“一步到位，毫不留情”。而它的智能化配置，更是能夠幫你討得未來丈母孃的歡心。俞笑着說：“你和丈母孃的距離，只差一輛榮威i5。”

“最值得投資的就是技術”

對於“知你知行”的理解，以往俞經民總是從營銷、市場角度來談，這一次他有了更深刻體會，他說，作爲MARVEL X車主，每一天都能感受到它帶來的驚喜。“提了MARVEL X後，每次開它出去都覺得面子上倍有光彩。有時候，我會讓女兒坐在副駕，讓她感受一下智能科技的魅力，比如體驗AI Cruise全速段自主巡航功能，當車速在0-150km/h內，我鬆開方向盤，MARVEL X會自動跟隨前車啓停、轉向或進行加減速。年輕時流行雙手脫把騎自行車，如今也可以體驗雙手‘脫把’開汽車了，感覺很輕鬆！”此外，讓俞經民頗爲動心的是，“開MARVEL X，真的很省錢！晚上峯谷充電，電費只有三毛多，充完可以跑很遠，而且特別靜音。”

上汽集團技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍

強大的產品品質，來源於強大的“爸爸”。作爲新能源項目負責人，上汽集團技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍被親切地稱爲上汽新能源車的“爸爸”。朱軍自豪地說，上汽新能源項目已經建立了成熟且完全自主的產業鏈體系。“我們的三電核心技術，從軟件和硬件，都是在我們自己的捷能公司完成。還有我們上汽旗下或者合作的製造產業鏈，比如聯合電池、華域電動、時代上汽、上汽時代，上汽英飛凌等，拿出來都是響噹噹的牌子。”

正是基於這套體系，朱軍自豪地說，上汽已能夠用更少的成本，做出更可靠、更高性能的新能源車。正如MARVEL X所擁有的4秒破百、500公里續航以及百公里14.2度電超低能耗，這些指標即使與特斯拉、保時捷相比也不落於下風。但榮威並沒有將MARVEL X定到百萬級的高價，而是不斷挖掘技術潛能，用技術來競爭。朱軍說：“技術是最值得投資的，我們還會把產業鏈體系持續完善下去，這就是我們應對競爭、保持優勢的方法。”

以客戶爲中心，同樣離不開創新服務支撐。上汽乘用車公司首席數字官張亮介紹，上汽在業內首次提出“新零售”概念，打通線上線下多種渠道，有效拉近品牌與用戶的距離。上汽“新零售”體系的總體思路，用一句話概括，就是以用戶體驗爲導向，重構用戶旅程，建立覆蓋用戶全生命週期、以數據驅動的“新零售”體系。線上，上汽榮威APP爲用戶搭建了看車、購車、交流、反饋的平臺；線下，上汽榮威智能廣場，成爲品牌與用戶面對面互動的全新空間。通過觀察上汽榮威APP，可以看到榮威正在朝着“實時在線、一鍵即達、高度透明、體驗承諾”方向紮實前行。

工作就是要“磨成粉，榨出油”

正如朱軍所說：“最值得投資的就是技術。”從2008年以來，上汽在新能源以及核心技術上的大手筆投入，歷經十年時間正在“開花結果”。在國內乘用車市場前十個月銷量同比下降1.02%的背景下，榮威品牌前十個月銷量達到373537輛，同比增長20%。俞經民自豪地說，我們用10個月零幾天的時間，達成了去年的全年銷量，剩下來的兩個月，就是純增量了。