摘要:在動力方面,日產藍鳥這款車搭載的是1.6L自然吸氣發動機,最大輸出功率可以達到126馬力,峯值扭矩則爲168牛米,與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱,百公里綜合油耗僅爲4毛錢,這也成了藍鳥最大的一個優勢,綜合來看,降價之後日產藍鳥的性價比也是非常高的,尤其是外觀設計比較符合當前年輕消費者的審美觀念,但是銷量卻在逐漸下降,親愛的小夥伴們,你們覺得爲何日產藍鳥的銷量上不去了呢。這款車的命運也是非常坎坷的,在上市之初,藍鳥的最高售價一度達到了22萬元,即使是這樣,在當年一樣創造了一車難求的狀態,成了名副其實的斷貨王,不過就在這幾年當中,隨着越來越多國產車型的快速崛起,這款車的市場表現也讓人們大跌眼鏡,目前新款車型優惠完的售價只有7.79萬元,但是就算是這樣它依舊沒有達到往日的輝煌,銷量也是比較低迷,在12月份僅爲6049臺,也只有當年的一半成績。

這期的主角,我們今天要說的就是日產旗下的藍鳥,這款車的整體設計比較個性,所以只有小部分消費者能夠欣賞,但是它作爲日產旗下的車型,實力是毋庸置疑的,來了解一下吧。

這款車的命運也是非常坎坷的,在上市之初,藍鳥的最高售價一度達到了22萬元,即使是這樣,在當年一樣創造了一車難求的狀態,成了名副其實的斷貨王,不過就在這幾年當中,隨着越來越多國產車型的快速崛起,這款車的市場表現也讓人們大跌眼鏡,目前新款車型優惠完的售價只有7.79萬元,但是就算是這樣它依舊沒有達到往日的輝煌,銷量也是比較低迷,在12月份僅爲6049臺,也只有當年的一半成績。

曾經最高售價22萬,竟然賣到一車難求,如今降到7.79萬!

在外觀方面我們可以看到,它的前臉採用了家族式的設計,周圍採用了燻黑處理,配合兩側的鹵素燈組,整個前臉的視覺效果也是比較出色的。

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側身我們可以看到,它的車頂採用了平直的設計,給人的感覺相當不錯。

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來到尾部我們可以看到,沒有特別亮眼的設計,不過細節處理的還是相當到位的,作爲一款緊湊型車,它的車長爲4683毫米,軸距爲2700毫米,空間也是非常寬闊的。

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進入車內,我們可以看到它採用了比較簡潔實用的設計理念,大量的皮質包裹也使它有着不錯的駕乘體驗。

在動力方面,日產藍鳥這款車搭載的是1.6L自然吸氣發動機,最大輸出功率可以達到126馬力,峯值扭矩則爲168牛米,與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱,百公里綜合油耗僅爲4毛錢,這也成了藍鳥最大的一個優勢,綜合來看,降價之後日產藍鳥的性價比也是非常高的,尤其是外觀設計比較符合當前年輕消費者的審美觀念,但是銷量卻在逐漸下降,親愛的小夥伴們,你們覺得爲何日產藍鳥的銷量上不去了呢?

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