现在网约车的平台也是五花八门，那天看了一下高德地图，差不多20多个网约车平台可以打。但是想曹操、首汽类似的大平台，感觉上自己只要不出什么问题，基本不会被那种很不知名的小平台打败的。因为我在广州工作了一段时间，我发现了一个蛮有意思的事情。我平时会打如祺出行的网约车，但是我的外地朋友都不敢打，他们甚至认为是"小平台"。

如祺出行背后可是马化腾爸爸在撑腰，这应该算不算什么小平台了吧，但是如祺确实好像只是在我们广州比较有名。现在其实很多地方，都有了这种本土化的网约车平台，深圳的话就是万顺还比较有名。估计这种本土化的平台也没有完全做大的野心，能把本地的生意顾好就不错了。毕竟现在没听说过有几家网约车公司在盈利的，滴滴就算是巨头，那也是在巨亏的阴影里。

反正大家各有各的活法，滴滴做大了之后，就使劲想着怎么压榨司机和乘客。而乘客就找些价格便宜，但是安排还是有保障的平台去打车。司机也是一样的，现在我遇到的很多司机不仅仅是抱怨了，而是有想法的在考虑换到哪个平台更好的问题。判断的标准无非就三个特点：公司背景、保底酬劳、待遇（五险等福利）。

现在像是T3出行这样的新平台，待遇还是挺好的，甚至连司机都有五险了，我觉得算是一个进步吧。毕竟我上次看到司机一天差不多跑14个小时，那他到老了又没有养老，身体还给熬坏了就得不偿失了。而跟如祺出行差不多的本地网约车平台，刚刚亮相的时候还是会用价格去吸引乘客的，同时也给司机不错的的待遇。但最后很多小平台还是在夹缝中求生存，毕竟一直烧钱补贴也不是个办法。