最近网上有一个数据调查，结果显示有42%的人决定在疫情结束之后不跑网约车了，只有22%的人表示以后会坚定的继续干下去。反正对这个事情，我也不太好发表太绝对的评论。毕竟三百六十行行行出状元，没有什么正经职业该被人瞧不起。但是这么多司机决定要退出网约车，肯定还是有一定原因的。比如像之前就有新闻报道，有人去买菜15秒的时间就被感染了。而网约车平时要接触这么多人，危险肯定还是有的。

网约车算是个服务行业吧，接单的人越多，接触的人就会越多，感染的风险也就越大。之前全国就有数百名保卫车司机，被感染或者正在被隔离观察中。虽然现在情况有了好转，但全国疫情的拐点还没有完全到来，必须要做到万无一失才能防止病毒蔓延。而网约车司机要面临不小的挑战，除了健康上有感染的风险，同时还有可能连累家人的心理压力。

其实我觉得最主要的原因，还是来自于这个行业的收入吧。像之前停运的那段时间，很多网约车司机就处于零收入的状态了。他们不仅车贷房贷要还，就连复工之后情况也没有出现改善。其实这么多网约车司机希望在疫情结束之后改行，其实为的就是能够继续养家糊口，才做出了这个选择。现在出门的人少导致司机的流水大大降低，而且现在都还不知道网约车市场，要恢复到之前的水平需要多久的时间。

其实现在挺多司机都是以租代购买的车，疫情遇到了也加重了他们的压力。虽然很多地方都说要让租赁公司减免或者顺延租金，但实际操作中又有多少人享受到了优惠政策？大多数司机都说，其实只要下个月一次性付清两个月的租金，到时候背负的压力反而是成倍的。而这样一来，网约车平台和租赁公司也受到了不小的影响。尤其是那种不怎么大的平台，甚至可能熬不过疫情结束就要倒闭了。