网约车从出现到现在，经历了不少事情，颠覆了这些年出行行业的从业状态，经常坐网约车，跟不少网约车司机们聊了聊生存状态，关于压力、焦虑和委屈。

老周是曹操出行的一名司机，已经有好几个月，他都在发愁，完不成17单，没法拿到曹操出行平台的奖励了。据老周说，这是近半年的常态，平均每天10单，除了公司的抽成，到手只有五六千。

如今的网约车行业，相比3年前的鼎盛时期，老周有点心灰意冷，打算不再跑网约车了。老周说，去年平台经过新一轮调整以后，每个月要给公司交6000元，收入比刚入行的时候少了一半，甚至还不如开出租。

老周说这已经是第四次调整政策了，每一次调整政策后，司机到手的收入要少很多。他说真想赚钱，也不是没有办法，那时间熬，收入总能上去。可是现在年纪大了，经不起这么折腾了，有时候一天跑16个小时，身体真的吃不消。

对于辞职退车，老周早已想的明明白白，像他这样的还不止一个，老周有个微信群，里面有19个专车司机，大家在经历了补贴红利期、奖励减少、平台提高抽成的过程，一起对平台的新政策吐槽，又相继离开了平台，各自谋生。

老周说现在的网约车市场已经饱和了，从19岁开货车，老周与车打了34年的交道，开过货车、跑过出租，他自认为是个会把握形势的人。如果不是几年前的网约车大战，老周的出租车会跑到退休。

这个转变的过程中，老周多少有些不适应，开网约车这几年，他觉得越来越委屈。平台抽成越来越高，乘客无理投诉，必须穿黑色正装，必须帮忙开车，帮忙提行李，老周在以前的职业生涯中从未经历过。老周说，办完退车手续，再也不用受委屈了，他选择了更适合自己的生存方式，把游戏留给了年轻人。