天籟這款車活躍在我們的生活當中，它在國內市場可謂無人不知、無人不曉，很多家庭將其購入爲私家車，在專車市場它也是一員大將，尤其是上代車型的保有量非常之多。上代車型在國內售賣了近6年，在2018年年底官方推出了全新一代車型，它保留原有的優勢外，更符合當下年輕人審美。

東風日產-天籟

現款車型外觀仍用V-motion 2.0概念車設計理念，諸多元素十分彰顯運動感。車頭設計的更爲低矮，進氣格柵的尺寸非常大，呈倒梯形設計，並與兩側的大燈相連接。十分具有視覺衝擊感，符合當下年輕人審美。

燈組樣式十分犀利，呈細長樣式，低配車型使用鹵素光源進行照明，而中高配車型採用LED光源進行照明，無論視覺還是照明效果均有不錯的體驗。

車身側面線條層次感較強，車身線條十分流暢，甚至有些轎跑的韻味，但從車身上與老款基本看不出些許聯繫；車尾並不像車頭那般激進，但設計的也比較具有特色，使用大量平直、犀利的線條勾勒，尾燈與前大燈樣式相呼應，部分光源採用LED照明，有着較強的辨識度。

車內並沒有遵循外觀犀利及運動的設計，而是使用家族一貫的溫馨、簡潔風格，線條將中控臺勾勒的具有層次感，整體顯得十分精緻。中控臺頂部使用軟性材質進行包裹，並運用仿木紋和銀灰色裝飾條進行點綴。

中央顯示屏採用當下流行的懸浮樣式，其尺寸爲7/8英寸，整體設計較爲簡潔，而且留有方便操作的實體按鍵，顯示效果及反應速度均能使人滿意，只是不支持CarPlay等互聯是個不小的遺憾。

現款高配車型棄用之前一直使用的腳踩駐車操作，而是裝配了電子駐車制動，並且帶有AUTOHOLD功能，便利性上有不小的提升。

除最低配車型外，均搭配了前後雙天窗，這非常對國內消費者的喜好，對車內的採光也有着較高的幫助。

作爲一臺天籟而言，座椅則是一大優勢，雖然所搭配的座椅樣式較爲一般，但內部填充物非常厚實且柔軟，乘坐感受十分舒適，這也是其品牌一大特色。

後排座椅的舒適程度也不亞於前排，乘坐感受也非常不錯，有着非常舒適的體驗，只是並不支持4/6比例放倒，對於日常空間拓展而言，這方面非常遺憾。

動力方面，現款天籟搭載了2.0L及2.0T兩種動力，並均已滿足國VI排放標準。其2.0L發動機最大功率爲159馬力，最大扭矩爲208N·m；2.0T發動機最大功率爲252馬力，最大扭矩爲380N·m，與之相匹配的均爲CVT變速箱。2.0L車型工信部綜合油耗爲5.9L/100km；2.0T車型工信部綜合油耗爲6.6L/100km。

新款天籟保留了之前一貫的舒適、耐用，在此基礎上注入更多年輕元素及運動風格，將目標羣體的年齡進一步降低，就目前而言，現款天籟在終端市場上有一定的優惠，其範圍在2萬元左右，對於一款上市不到一年的車型而言，這個價格非常具有性價比，非常值得關注。