作爲國慶檔種子選手之一，即將於9月30日上映的電影《中國機長》，首次實現了三大機場大銀幕同框：成都雙流國際機場、重慶江北國際機場、拉薩貢嘎國際機場，展現最真實的機場場景，119名羣演全程跟組。

該片根據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執導、李錦文監製，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演。

三大機場首次大銀幕同框

在最新曝光的特輯中，航班起降量35萬駕次/年的成都雙流國際機場、4千萬旅客吞吐量的重慶江北國際機場，以及世界上海拔最高機場之一的拉薩貢嘎國際機場一一亮相，三大國際機場在大銀幕首次同框。

據悉，電影的拍攝得到了中國民用航空局的支持與協助，不僅輾轉成都、重慶、拉薩三地機場實拍，在中國民航宣教中心的協調組織下，有上千名民航人蔘與了電影的創作與拍攝工作，並有消防、醫護等專業人員的參與，聚焦故事發生的每個角落。

真實事件中，9名英雄機組成員憑藉高超的專業素養，拯救了全機119名乘客。爲了還原真實情況，劇組特地挑選了119名年齡和職業各異的演員，全程跟組拍攝。

據導演劉偉強介紹，這次羣演挑選的標準非常嚴格，有高血壓和心臟病等疾病患者一律不行，因爲演員們每天要坐在轟鳴、抖動、翻轉的模擬機艙裏面，就像常常在坐過山車、跳樓機一樣，身體要承受得住才能夠完成全程的拍攝。

用在影片中飾演機長的張涵予的話來說：“無論是場景還是演員，這次電影拍攝規模前所未有，我們盡最大可能，還原3U8633最真實的一面。”

英雄機組在拍攝現場言傳身教

當然，在三個機場取景的場景真實只是《中國機長》真實還原當時“民航奇蹟”的基礎之一。除此之外，“川航5·14”事件真實原型四川航空3U8633航班責任機長劉傳健、第二機長梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務長畢楠等“中國民航英雄機組”還全員還現身片場探班，參觀片場，和各位主演進行了深入交流，

其實，不僅張涵予等9位機組成員的角色有一一對應的原型人物，黃志忠、李現、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作爲創作參考。

在電影開拍之前，張涵予等演員就曾跟隨 “中國民航英雄機組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復飛”重返藍天，這也讓演員有機會近距離觀察人物原型的工作狀態。

從開拍前到正式開拍，張涵予跟劉機長在幾個月時間裏一直保持着聯繫，也見過好幾次面。他也經常向劉機長請教問題。

劉傳健則表示，自己到片場探班時發現整個劇組都非常投入，這也讓他感到非常欣慰，“通過《中國機長》，希望業外的人對我們民航人有更多的瞭解。相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》！”

苦學飛行技術，嚴謹完成每個細節

與原型人物交流能夠幫助演員理解角色，更生動地演繹好人物。不過，這對於演好《中國機長》遠遠不夠，爲了深入地體驗角色，主演們奔赴四川航空培訓中心，接受高強度專業訓練。

培訓期間，“飛行三人組”張涵予、歐豪、杜江上午在教室學理論，下午在模擬艙練習飛行駕駛技術。三人均表示，作爲不折不扣的“門外漢”，剛接觸飛行理論知識時感覺像是“聽天書”。

而初到模擬艙內學習駕駛更是暈頭轉向，杜江更是自曝第一次進入模擬艙就被嚇到了，“這世界上怎麼會有按鈕這麼多的地方！”

談及訓練感受時，飾演機長劉長健的張涵予透露教員的指導非常仔細，爲自己塑造劉機長這個角色提供了極大幫助。

無論是培訓時還是實拍時，飾演第二機長樑棟的杜江只要一進入模擬艙，就會第一時間檢查各種按鈕的狀態，確保它們保持在應該保持的狀態。

飾演90後副駕駛徐奕辰的歐豪表示，高強度培訓的難度固然很大，但大家都並不覺得辛苦，“和原型人物相比，我們的任務已經很輕鬆了。但是我們的壓力也非常大，怎麼樣可以把角色塑造得真實可信，這是最重要的事。”

“飛行特訓”結束時，三人都已掌握了基礎的飛行技術，而且能夠在一名教員的陪伴下獨立完成飛機起降任務，並獲得了有着40多年豐富飛行經驗的飛行顧問曹寶春的肯定：“張涵予注重細節，杜江配合到位，歐豪經受住了考驗。他們的表現都非常出色。”

與飛行組不同，乘務組袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如主要接受空中乘務員客艙服務、安全保障和應急處置的課程，而高戈則需要單獨接受空中安全員的相關培訓。

在拍攝飛機嚴重顛簸的戲份時，大家紛紛主動找導演“求虐”，飾演乘務組成員的女孩子反覆練習摔倒，在拍攝時也經常主動向導演“求虐”：“導演，我可以再來一遍！”“導演，我可以摔得更狠一點！”

來自四川航空公司客艙服務部的杜婧有着13年的飛行經驗，此次應邀爲影片擔任乘務顧問。她對於演員們的表現給出了高度評價：“每一位演員都讓我非常感動。在片場，她們一直跟我說，只要您覺得哪裏不對，請一定要告訴我們。這和我們民航人那種精益求精、不斷去追求的精神，是不謀而合的。”

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