摘要:中國甲醇汽車的技術和應用,已被全球汽車和能源界認可,其技術和推廣應用保障體系,已經走在世界的前沿,與直接用內燃機燃燒甲醇的甲醇汽車相比,水氫汽車在效率、環保上具有更大的優勢,未來將具有更大的發展空間。甲醇產品含一個碳原子(汽油7-13個碳,柴油14-22個碳),生產原料十分豐富,煤炭、焦爐氣、煤層氣、天然氣、生物質以及二氧化碳均可製備甲醇,是完全可以實現碳中性循環的低碳燃料,所以又稱其爲“可再生合成能源”。

中國能源安全難以保障


能源安全是全世界共同關心的重大問題。中國作爲當今世界上最大的能源生產國和能源消費國,中國的能源安全更是直接與中國的產業轉型升級和經濟的持續發展與人民的幸福生活息息相關。據《2018年國內外油氣行業發展報告》顯示,2018年,中國石油淨進口量4.4億噸,同比增長11%,天然氣對外依存度達到46%。


國家經濟發展和人民生活消耗的大量石油和天然氣長期依靠進口,直接導致我國的能源安全難以得到保障。對能源安全的擔憂已經成爲籠罩在中國經濟向前發展道路中的一層陰影。堅持底線思維,發展甲醇經濟,將甲醇燃料廣泛應用在動力燃燒和熱力燃燒領域這一舉措,近年來在我國政府、科技和產業界受到高度重視。


推廣甲醇燃料符合我國能源安全發展


2009年,工信部組織開展了甲醇汽車摸底測試工作;

從2012年開始,山西、上海、陝西、甘肅、貴州等10個省市,先後開展了不同車型的甲醇汽車試點工作;

2018年,全部試點工作驗收完成;

2019年,八部委聯合組織開展了甲醇汽車推廣應用工作。

 

我國正在推動甲醇汽車推廣應用,以實現汽車工業自主化;推廣甲醇燃料應用,以替代石油實現能源安全;開展低碳清潔燃料應用,以實現環境友好的戰略目標正在步入可持續發展的進程中。 


爲什麼中國能源持續發展可以選擇甲醇?


甲醇產品含一個碳原子(汽油7-13個碳,柴油14-22個碳),生產原料十分豐富,煤炭、焦爐氣、煤層氣、天然氣、生物質以及二氧化碳均可製備甲醇,是完全可以實現碳中性循環的低碳燃料,所以又稱其爲“可再生合成能源”。 

 

甲醇生產技術成熟,我國是全球最大的甲醇生產國和消費國,產能和產量佔全球一半以上。中國的煤炭資源豐富,但有相當一部分劣質煤炭,既不能發電,也不能作爲燃料直接燃燒,但確是生產甲醇的好原料,高硫煤炭生產甲醇還可以獲得寶貴的硫磺。生產甲醇過程中的高濃度二氧化碳可以收集再生甲醇,實現資源綜合利用。


水氫產業聯盟早就從以上甲醇的種種優勢中得出水基能源向華理論,其核心觀點爲:

(1)多種能源變甲醇,甲醇變成人們需要的能源;

(2)CO2是能源的重要組成部分,甲醇製備過程爲“吸碳排氧”,而甲醇制氫的過程爲“吸氧排碳”;

(3)能源可自給自足,並可就地消納和轉換。


綜合來講,用甲醇做燃料,一是可以大幅減少石油和天然氣對外進口的依賴,節省大量購買石油的經費;二是實現煤炭產業資源綜合利用,激活煤化工產業技術進步,實現煤炭產業鏈發展和就業;三是創建一個新興的甲醇燃料製備、儲備、輸配送、應用新興的萬億產業。 


水氫汽車


水氫機的原料是甲醇和水,甲醇來源廣泛,來料便宜。甲醇是常溫常壓下含氫量最豐富的液態能源,是氫能轉換的最佳媒介。甲醇是可再生及重複利用的清潔能源,可以通過傳統化石能源獲取,也可通過太陽能、風能等間歇式可再生能源轉換獲得,還可利用農作物秸稈、動物糞便和有機物等生物質能源發酵獲得,是氫能轉換的最佳媒介,可實現國家的中長期儲能。

 


水氫汽車是水氫機在電動車上的應用,它利用水氫動力系統爲電機供電,從而爲汽車提供充足的動力。水氫機在汽車上的轉換效率是傳統發電機的2倍以上,加滿一箱45升燃料僅需3~5分鐘,續航可達450公里。水氫汽車克服了傳統燃料電池汽車氫燃料在存儲、運輸、加註上存在的安全、成本等難題及加氫基礎設施的高度依賴。

 

中國甲醇汽車的技術和應用,已被全球汽車和能源界認可,其技術和推廣應用保障體系,已經走在世界的前沿,與直接用內燃機燃燒甲醇的甲醇汽車相比,水氫汽車在效率、環保上具有更大的優勢,未來將具有更大的發展空間。

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