前言

大衆車型中有很多款車可以稱得上是神車，畢竟大衆優秀的品質是大家有目共睹的，所以獲得優秀的成績也是理所應當的。大衆在國內的普及可以說是首屈一指，似乎很多車型都很暢銷，但是事實永遠不會那麼絕對，比如輝騰這款車，輝騰可謂是大衆旗下的一款豪車了，光起售價就在80萬左右，要說豪華在哪兒了？很多車友說豪在轎車的內飾設計上，全一色的真皮材質而且裝嵌的工藝更爲嚴謹，而外觀方面家族式的風格設計，這是大家一貫吐槽的地方几乎沒有什麼特色，可見這款豪車真是夠低調。然而銷量卻沒能創造奇蹟，對於這一級別的衝刺好像沒能如願以償，也許是爲了彌補這一空缺，就像輝騰的胞弟，大衆輝昂後來居上。

輝騰的優點很明顯，首先在價格上頂配也不過66萬，相對於輝騰起步80萬來說足夠的親民了。而且與之比較，大衆輝昂在後續還連續推出改裝款，對於中控，動力有細節方面的改善，對於這樣一款不斷升級的車說明了很受大衆的關注。那麼這款車的表現又如何呢？今天就讓我們來詳細瞭解一下。

輝昂的外觀低調沉穩，很適合商務和家用相結合的用戶，而且整臺車給人營造了一種車身很寬的視覺效果，從車頭的表現上來看就能感受到輝昂的氣勢，大衆家族風格放在這種大中型轎車上非常合適，鍍絡條的實用也恰到好處。LED大燈極其顯眼，給人很精神的感覺，車燈上的鍍絡裝飾會使的車型更爲精緻，車燈亮度日常使用不會有任何問題，遠光燈也能滿足駕駛者需求。

側面的表現會更加優秀一些，線條極其的流暢，從車頭到車尾給人非常舒適的感覺，與同級其他加長車型不同的地方在於車身超過了5米，軸距更是超過了3米，看起來會更爲協調一些。車身結構是4門5座三廂式車，車身長爲5074mm，寬爲1893mm，高爲1489mm，軸距達到3009mm。整體給人感覺特別大，相信空間表現方面不會差。

車尾具有和車頭一樣的沉穩大氣，車燈的感覺比較低調的感覺，車尾頂部有小鴨尾設計，整體後部車尾的線條非常柔和，給人一種很尊貴的感覺，整體設計表現的極爲精緻，主要圖現在後包圍的鍍絡裝飾上，與排氣孔結合一體精緻雅觀，爲整體的顏值做出了很大的貢獻。在輝昂的車尾中間標註了PHIDEON的英文名，這是曾經只有在輝騰上纔有的待遇。

內飾方面是要說的重點，因爲每次改裝的重點都在內飾上，輝昂的內飾偏於穩重商務，對於年輕人會比較單調，在用料上品質方面值得稱讚，大面積的皮質和軟質材料的使用，使得整體內部豪華感直線上升，多媒體配置在同級中不管是實用度還是易用性都很好，而且反應速度也比較快，從配置上來看無論是前排還是後排它在同價位競品中都很有優勢，尤其是舒適度和座椅配置表現上。

至於在座椅的實用方面，這屬於輝昂的一大亮點，不僅使用的面料和填充物柔軟，而且功能非常齊全，通風、加熱、按摩一應俱全，體驗感非常棒，後排豐富的配置也是它競爭力的體現，畢竟要兼顧商用的話舒適度很重要，採用氣囊式按摩的後排座椅非常舒適，還能進行電動角度調節。如果更加在乎豪華感，可以選擇Espresso棕色內飾，整體氛圍比黑色更耐看一些。

輝昂的動力表現就和它的外觀風格一樣，表現的非常沉穩，偏沉的油門踏板可能不是那麼的靈敏，走的穩重路線。輝昂採用的是2.0T+224馬力+L4的發動機，排量爲2.0L，配備了7擋雙離合，最高車速可達240km/h。在隔音方面出色的表現也增加了這臺車的高級感，城市裏面行駛中低速幾乎聽不到造影，高速時也非常安靜。

輝昂的底盤舒適性在同級別中屬於平均的水平，軟硬是適中，開起來不會讓你有不舒適的感覺。在高速上駕駛穩定性也很棒，時速120km/h巡航時整臺車表現的很沉穩，方向盤靈敏度不是很高，開着較爲輕鬆，高速巡航再加速的能力還行，但油門踏板屬於偏沉調校，需要多踩一點纔會感受到提速感，整體來看，操控感還是極爲不錯的，大衆輝騰的“胞弟”，五座車長5米1，2.0T最大240馬力，老司機們你們怎麼看？