比亞迪F3和寶駿310w應該怎麼選，家用

最近，因爲國慶小長假幾個窮的叮噹響哥們相約着一起出去玩玩，簡單湊了一下，12個人三輛車，浩浩蕩蕩的殺出去300公里，到了海邊，去了漁家飽餐了幾頓海鮮，見識了景點的人山人海。打道回府。

在路上，一個朋友跟我聊起來，手裏有五萬塊錢，想買輛車，純家用，老婆再有幾個月就生了，比較着急。想着買個寶駿310或者遠景X1這種小車，畢竟預算有限。車上的另一個朋友隨口說了一句，310w吧，比原型車加長了半米多，錢不夠先借個10000塊應應急，朋友之間不着急還錢。另一個正在開車的朋友也說了一句，F3也行啊，新款五萬也能拿下。

當時在車上，兩個手機打開汽車網站，互相對比起來，對我來說。兩款車都算是很有時代特點的車，不說聊熟於心也算是大差不差。可是要買車的這個朋友就不怎麼了解車了。

外觀什麼的就是看一眼的事，寶駿310w就是不倫不類的感覺，比麪包車矮一點，比亞迪f3外觀看着也不想在最近幾年的設計，顯老。側面線條更有說服力。

但是都有一點啊，這兩款都是緊湊型的車嗎，比310或者遠景X1那種小微型車足足大了一個級別。乘坐空間還有儲物能力那都是質的提升，肉眼可見的。

內部中控臺的佈局也是完全不同的風格。

寶駿的310W儀表盤是雙圓形設計，中間有一個小塊單色屏幕可以顯示車輛動態信息，中控臺上也是收音機在最上方，可以比較容易的更換成彩色大屏幕，增加倒車影像。

F3的儀表盤就是早期一點的，兩個大半圓儀表緊挨在一起，右側有兩個小半圓儀表和指示燈，搭配最下邊一個小條液晶屏顯示基本的車輛動態信息。收音機還是嵌入中控臺的設計，十幾年前的風格了，雖然經典，好在空調出風口設計在兩側不是上邊，後期改成大屏幕的話高度也算合適。前排座椅沒什麼好說的，都是夠用，手動擋，機械手剎。具體配置放在後面做表對比。

後排的情況的話，兩車差不多，可能寶駿310w腿部空間稍微好點。

主要區別是f3的後排座椅靠背不能放到，不能擴展後備箱。再就是細節上的區別，f3沒有門板儲物格，頭枕只有兩個還都是固定的，好在高度比較合適。

後備箱這塊310w比較佔優勢，本身作爲兩廂車的造型，再加上後排座椅放倒，後備箱空間可以說是無敵一樣的存在，可是純家用，我們需要這樣的後備箱嗎，況且兩廂車導致整車內部空間噪音偏大又是純家用可以接受的嗎？

F3的後備箱是傳統的三廂車造型，沒有高度上的優勢，但是跟乘員艙完全分開，大小的話就是出租車水平吧，裏面放個氣罐，後面還能放下幾個揹包，放行李箱就會關不上尾箱門。

順便吐槽一句，三廂車尾箱門不用摺疊液壓鉸鏈就是一種耍流氓的行爲啊，每次關門都得考慮曲臂鉸鏈的內部侵佔空間的情況。

看一下最低配的參配情況吧。

F3的動力情況稍微好一點，但是整體尺寸要比310w略小，尤其是長度短了9釐米，這9釐米可全都是後尾箱的空間啊。

寶駿能給出6mt算是很良心的配置，稍小的動力搭配多一個檔位的變速箱在高速狀態可以適當的彌補車輛動態表現。F3的輪胎稍微寬一點點，心裏安慰吧，差別不大。可以連主駕駛安全氣囊都不給，真的理解不了是如何通過相關的國家的管理規定的，難道國家還允許沒有安全氣囊的車型上市銷售嗎，這也太落後了？

兩車都標配了基本的安全配置，不過f3多了胎壓監測報警。

至於其他的電子配置可能就是遙控鑰匙還有發動機電子防盜了吧，兩車標配，作爲兩廂車造型，寶駿310w多給了車頂行李架，不過後備箱已經這麼大了，行李架更多的是裝飾吧，估計用上的時候不多，但是有比沒有強吧。

F3的方向盤可以高低調節，這個還是有用稍微配置，我在開傳奇gs3的時候，就因爲方向盤高度不合適，120的速度表剛好看不見，每次爲了看錶都得縮縮脖子，可難受了。

雖然，310w方向盤不能調整，但是座椅高度可以調整也算是另一種方式的適應吧。

多媒體方面f3只給了一個aux接口，畢竟是經典車型了，不捨的改動。寶駿作爲新車型也沒好到哪裏去，給了一個USB，主駕副駕估計會經常因爲充電問題打架吧，^_^，寶駿的主駕駛車窗支持一件升降是一個比較友好的配置，方便駕駛員操作。

寫在後面：寫這兩款車的對比不是刻意去對比，畢竟作爲車系低配車還是有着接近七千塊的差價。只是想跟朋友們瞭解下，在滿足家用最低需求的情況下，你們會選那一輛啊。

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