說到經典，各花入各眼，每個人眼中都有幾款比較經典的車型，那作爲汽車編輯的我們，對經典的想法更復雜一些，對於我們，經典可能是細節上一個亮眼之處，更可能是某車型萬年不變的車身輪廓，但這都是歷代汽車設計師的功勞，他們爲汽車注入了生命，而我們用我們的眼來品嚐它們的美。

1.來自惡魔的召喚——BMW M車型的後視鏡

首先出現在E92/E90 M3上，這種後視鏡"雙層連接"的設計看上去很像耳朵。雖然官方沒有叫它"惡魔之耳"，但聯繫到M車型性能兇悍，車迷逐漸冠以"惡魔之耳"的名稱。惡魔之耳的設計出發點是爲了給後視鏡附近的空氣整流，實際上一開始它的上層與A柱就不是硬連接，考慮到後視鏡的摺疊，上層擾流片與A柱之間實際上是斷開的。

在後來的M3/M4/M2C上，寶馬乾脆直接把上層與A柱分離開來，不過遠看依然像耳朵，同時又是很酷的擾流片。如今它已經成爲新生代M車型的標配特徵之一，相信它會在未來更多的M車型上得以延續。

2.來自北歐的神話傳說——沃爾沃雷神之錘大燈

汽車大燈一項都是奧迪的拿手好戲，但沒想到沃爾沃設計師在設計S90L的時候一改之前的中規中矩，打造出雷神之錘大燈。

仔細看，在燈組中有一個躺着的T型的LED日間行車燈，造型也很像那把讓北歐神話中雷神變得所向無敵的武器，由此便將北歐神話的寓意引入車內設計，凸顯用溫暖的光芒打破黑暗時的從容，整體提升了品牌的格調。而且上市之後，雷神之錘大燈也得到了衆多消費者的追捧，也成了沃爾沃品牌家族式的傳承之一。

3.四門Coupe車型的鼻祖——奔馳CLS

“Coupe”一詞原指雙門轎跑車， 但從奔馳CLS誕生開始，這一單詞發生了很大的改變，所以稱奔馳CLS爲四門轎跑車型的鼻祖絲毫不爲過。

2003年，梅賽德斯奔馳展出了旗下當時最新的概念車型——VISION CLS，一款有着雙門轎跑車優雅線條的四門轎跑。隨後奔馳推出了CLS級（W219）車型，新車型一上市就憑藉着優雅且不失運動感的外觀賺足了眼球，同時也搶佔了這一空白市場的先機，而且直到現在還有人稱之爲“最美奔馳車”，由此可見它在車迷心中有多經典。

4.萬人眼中的經典——保時捷911

回顧汽車製造史，一款汽車從誕生至今，多多少少會有一些改變，但有一款車似乎例外，它看着感覺是在不斷變化，但又說不上來究竟是哪裏變了，它總有一些細節讓車迷難以忘懷：水平對置六缸引擎、後置後驅、蛙眼大燈、駕駛座左邊點火、5幅儀表，哦對，還有經典的大掀背造型。

基本上在歷代的車型上，這些讓人迷戀的細節都得到完美的保留，這不得不說是個奇蹟，而這也或許是爲什麼這臺車會另那麼多人魂牽夢縈的真實原因，它就是世界車壇最經典的符號級的車型——911。

5.永不過時的方正——奔馳大G

時尚是一個輪迴，在這個輪迴裏面最新潮的元素總是不斷變化，但方方正正的造型卻始終在以不變應萬變，從始至終深得車迷的喜愛。

這種造型設計最典型的代表當然就是奔馳G級，從1979年誕生之初到現在，方盒子的造型幾乎就沒有變動過。簡單垂直的線條極具個性、在別的車型不斷追趕潮流的同時，這種設計始終沒有被磨去棱角，因此它也成爲衆多明星來彰顯自己個性的一款座駕。

6.簡潔線條的極致——法拉利F355和第一代奧迪TT

複雜的線條會讓人注目，但難以讓人駐足，反而，簡潔的線條卻會被大家記住。比如在90年代的法拉利F355，採用的是70年代最爲流行的“跳馬燈”，車身運用大量的直線線條，簡單但是讓人過目難忘。

還有一個和這臺車相反的例子，第一代奧迪TT，一個完全從概念版車型沿用下來的漂亮外觀，讓它成爲了那時最受矚目的運動轎車。這兩臺車雖然外觀上千差萬別，但他們簡潔到極致的線條，是讓它們成爲經典最根本的原因。

相關文章