3秒內破百，苑叔聊保時捷全新911 Turbo S

保時捷全新一代911正式發佈，這一次發佈的是911 Turbo S，據官方表示，全新911在上一代的基礎上進行了非常大的升級，它被稱之爲目前爲止最快、最強大的911 Turbo。

全新911的底盤代號是992，在外形設計上依舊還是保持着保時捷特有的造型樣式，尤其是對於近幾年保時捷911，每次換代似乎外觀的變化都不是非常大，但是這不重要，因爲我們知道它是911，這就夠了。

全新911 Turbo相比上一代車型它的車身更寬，輪胎也更大，並且它在車頭兩側的進風口位置增加了主動式進氣格柵，用以改善空氣流動。在細節造型上，如果對比上一代車型還是能看出一點差別的，比如車頭更大的進風口、更加外凸的前包圍等。

全新911 Turbo的前後輪胎規格分別爲255/35 ZR20和315/30 ZR21。全新911 Turbo S的後輪拱位置比上一代更快，並且作爲911中的一款高性能版本，它在車身側面還增加了進氣口，爲發動機提供更多的冷空氣。剎車方面，全新911 Turbo S採用了雙向10活塞剎車卡鉗，讓它從100-0km/h僅用2.7秒，比上一代縮短0.2秒。

最後就是車尾了貫穿式的尾燈、立體式的車標都在表現着它的特點，爲了獲得更高的下壓力，911 Turbo S還採用了更大尺寸的擾流板，至於雙邊共四出的排氣，也絕對對得起這強悍的發動機。

全新911 Turbo S使用的是一臺3.8T的水平對置雙渦輪增壓發動機，不過，雖然排量和結構相同，但這臺發動機已經經過了大幅度的優化，比如更換了更大尺寸的渦輪增壓器，渦輪直徑比上一代在尺寸上增加了5mm，也同樣使用了可變渦輪截面的技術，並且它把中冷器從兩側改到了現在的中間，並且也優化了中冷器的散熱管路。多種技術讓它的最大功率從991.2的580馬力提升到了650馬力（478千瓦），扭矩提升到了800牛·米。