近日，我們在廣汽豐田的4S店看到了即將上市的C-HR EV，這款車預計將在本月正式上市。

在外觀上，C-HR EV與汽油版的C-HR基本保持一致，車頭的主要區別在於前包圍兩側的進風口樣式有所區別。另外就是車身上的Logo採用了與混動車型一樣的藍邊設計，並且在車頭位置還有EV的標識。

車身側面保持着C-HR比較動感的造型，這款展車還配備了後排的隱私玻璃。C-HR EV的輪圈樣式比較獨特，灰色部分其實是採用了樹脂材料，跟塑料的質感類似。輪胎的規格爲215/60 R17，與汽油版車型是一樣的。

車尾的部分與汽油版車型相比幾乎是一模一樣了，本身汽油版的C-HR也是採用隱藏式排氣，所以車尾差異也只在“ELECTRIC”（電動）的標識上了。C-HR EV的充電接口分別位於車尾左右的翼子板上，左側爲快充，右側爲慢充。

內飾方面，與汽油版車型最明顯的區別就是換擋桿部分了，C-HR EV的換擋桿採用了類似普銳斯的設計，切換到任何擋位後，都會自動回位。

其它配置它還包括，皮質座椅、主駕座椅電動調節，四門一鍵升降車窗、車道保持、自適應巡航、9英寸觸控屏等等，從配置上判斷，這款展車應該會是全系的高配。

動力方面，它使用了一臺150千瓦，300牛·米的電動機驅動，最高車速160km/h，百公里耗電13.1kWh，NEDC綜合續航可達到400km。

對於咱們日常城市代步來說，它的NEDC續航里程還算是夠用了。C-HR EV未來將要面對的競品也很清晰，來自廣汽本田的VE-1（也包括東風本田的X-NV）、北京現代的昂希諾等合資純電動SUV，所以我覺得通過這些競品也大概能預估一下它未來的售價區間了，我猜測應該會在15-20萬之間。

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如果有20萬的預算，你會選擇這款車型嗎？或者在面對本田VE-1和昂希諾的時候，你又會選擇誰呢？

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