現代在3月18日正式發佈了全新一代伊蘭特，這款車型至今已經是第七代車型了，國產的伊蘭特從第三代開始正式引進，我們對於這款車也是相當熟悉了，後來的第四代伊蘭特就是悅動，到了第五代也就是現在還在銷售的朗動，領動是第六代的伊蘭特。

這次全新伊蘭特的發佈，應該也會對國內市場有所影響，畢竟國內的朗動（伊蘭特）也到了該更新換代的時候了。

全新伊蘭特擁有更加誇張的前臉，比菲斯塔還誇張，當然，視覺上會覺得它更寬，重心更低，每頁更加運動。在車身尺寸上，全新伊蘭特不僅看着更加低矮，實際尺寸也確實如此，它的軸距比上一代車型增加了20mm左右，長度增加了約55mm，寬度也25mm左右，高度反而降低了約20mm。輪圈尺寸上，根據高低配不同會有15英寸、16英寸和17英寸三種規格。這樣動感的樣式設計，與同級別的競品中，思域應該是它最直接的對手，都是主打年輕、動感的一類車型。

內飾的造型上，連體的雙屏組合也是當下流行的樣式設計，低配版本的全新伊蘭特會使用普通儀表+8英寸的觸控屏，而高配車型則會配備雙10.25英寸的顯示屏。不過，功能上低配版本依舊會配備CarPlay和CarLife手機互聯功能。方向盤的樣式，我們之前在全新索納塔上也見到過，雖然不完全一樣，但是這種樣式風格，應該會被更多現代新款車型所使用。

配置方面，全新伊蘭特會有主動剎車、車道保持、駕駛員注意力監控系統，在海外，高配車型還可以選裝併線輔助和ACC自適應巡航等，並且它還會配備在全新索納塔上的手機控制功能，這個配置倒是能給日常使用帶來一定的便利性，通過手機就能夠了解車輛的一些基本信息。

動力方面是全新伊蘭特的重要亮點之一，它首次使用了1.6GDI阿特金森循環發動機加32千瓦的永磁電動機組成的輕混動力系統，車上搭配了一塊1.32千瓦時的鋰電池，它的綜合最大功率爲141馬力，綜合最大扭矩264牛·米，與其匹配的是一臺6速雙離合變速箱。除此之外，全新伊蘭特也會提供搭載2.0L自然吸氣發動機的車型，最大功率149馬力，最大扭矩179牛·米，搭配的是CVT變速箱。

全新伊蘭特在海外已經正式發佈，國內相信也應該不會太遠了，畢竟現在的合資緊湊型車市場中的對手基本都已經更新了一代車型了，現在領動本身的競爭力也已經沒有那麼強了，還是很需要全新車型來提升一下自己的市場表現了。

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