目前這個模式比較有知名度的是滴滴打車，別的影響力都不足滴滴大。

但是任何行業如果一家獨大的話，那麼會造成這個行業的不和諧發展。滴滴打車的理念本來就很好，不僅僅方便乘客，也能讓有車人的多一條賺錢的路子。其實很多人都說之前做滴滴的都賺到了不少錢，但是後面平臺把司機的收入算得很緊，導致很多司機失去了堅持下去的心情。

我有一個朋友也開過一段時間滴滴，爲的是打發下空閒的時間。但是發現滴滴平臺在乘客和司機的權重方面做不到平衡，也就是說會傾向乘客那邊。爲什麼這麼說呢？

1、從平臺的補助來看，如果乘客打車，司機接單之後在沒有超過800米的時候，乘客取消訂單，司機是無法獲得補償的。畢竟車子已經在接駕途中，已經產生費用；

2、還有服務分的判定，倘若乘客心情不舒服，打個1星倒還辦，倘若打個2-3星，那麼對司機接單是存在影響的，那也沒辦法畢竟沒有乘客，有車也沒有用；

3、平臺的每單收費20%，這個已經很高了，其實一單下來司機本來就沒賺多少，被平臺抽走兩成加上油費。還有空駛等單，車子損耗，也難怪很多人不願意做滴滴了；



以上存屬於個人觀點，並沒有詆譭滴滴平臺的意思。只是希望滴滴的做得不足的地方指出來，也希望平臺能越走越遠。爲什麼支持美團呢？因爲美團的影響力並不亞於滴滴，實力相當的平臺有競爭纔會有進度，纔會更加註重司機與乘客的體驗，更好的服務好大家。

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最後，美團加油！！