導讀：

2018年10月29日，印尼獅航一架新波音737 Max 8在雅加達起飛，十幾分鍾後就墜進了爪哇海。不到5個月的時間裏，第二架737 Max出現了同樣的故障，墜毀在埃塞俄比亞野外。

自那以後，所有737 Max都處於停飛狀態。隨着該機型停飛一週年的臨近，有關爲什麼這兩位飛行員會失去對飛機的控制，人們依然存在很多疑問。

波音公告的專業術語足夠清晰嗎？簽發這一警告的波音和監管方是否低估了駕駛艙警報所能引發的混亂局面？飛行員是否存在疲勞飛行或帶病飛行問題？有人曾暗示，如果埃塞俄比亞飛行員獲得了相關故障處理的更多培訓，結局會不同嗎？