众所周知，法系汽车品牌进入国内已经有很长的一段时间了，起初凭借着入华比较早的缘故积累了很多的用户，并取得了不错的市场表现，在当时，像雪铁龙C4、标致308、标致408等都是比较很受欢迎的车型，今非昔比，随着汽车行业的不断发展，如今的法系品牌已经成为了国内最不受待见、最难混的，惨淡的销量表现几乎是全军覆没，能够拿得出手的车型可以说屈指可数，说实话，法系车如今的表现多少有些令人惋惜，手握一手好牌却被打的稀巴烂。

雪铁龙C6作为法系车中比较高端的一款车型，被誉为是总统座驾，有着比较高的市场定位，作为曾经奥迪A6L的竞争对手，雪铁龙C6售价一度高达40多万，如今这款车却为生存低了头，售价已经跌到了17万，即便如此，还是没能得到国内消费者的认可与支持，月销百台左右，这样的市场表现完全没有竞争力，根本没法与雅阁、帕萨特、迈腾等车型叫板，更别说奥迪A6L、宝马5系等豪车。

之所以没人选择雪铁龙C6，很大程度上与这款车没有换代有关，从16年至今这款车在外观的打造上并没有明显的变化，偏稳重的风格在如今飞速发展的大环境下并不是很适合，因此外观对消费者来说并没有什么吸引力。前脸采用了雪铁龙家族一贯经典的设计语言，贯穿式的进气格栅与两侧的灯组相连接，看上去毫无违和感，拉伸了整个前脸的横向视觉效果，车身以及尾部的打造风格都比较低调，呈现出了比较强的商务气息，尺寸方面，长宽高分别为4980×1858×1475mm，轴距为2900mm，达到了中大型轿车的标准。

内饰方面，雪铁龙C6的设计展现出了法系车的浪漫气息，整个的布局非常的简约，大量软性材质的包裹带来了不错的包裹感，同时细节的处理上也是很到位，温莎千鸟格的打孔造型图案遍布中控台和座椅表面，车门扶手和座椅靠背都设计了法式皮包的拉手样式，并且还加入了木纹材质来提升奢华感，这样的布局打造非常的商务，高级感得到了明显体现，12.3英寸液晶仪表、内嵌式的大尺寸液晶中控屏带来了科技感，集成了很多的功能和系统，游艇式电子挡杆则充满了战斗气息。

在乘坐质感方面，雪铁龙C6的表现丝毫不输BBA，展现出了人性化的一面，四温区独立空调在这个价位的车型中很少见到，前排座椅加热、通风、按摩、记忆一应俱全，后排座椅还提供电动调节，另外还配备了360度全景影像、天龙音响、全景天窗等，极大程度上提升了乘坐质感。

动力方面，雪铁龙C6延续了法系车一贯的传统，搭载的是1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大功率为170马力，峰值扭矩为260Nm，而1.8T发动机最大功率为211马力，峰值扭矩达到了300Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT和8AT变速箱，动力表现在同级车型中并没有明显的优势，另外，底盘的调校是法系车的拿手好戏，何况雪铁龙C6这款旗舰车了，底盘很整，悬挂有些硬，但却很有韧性，减震效果非常的好，最大程度上优化了乘客的舒适性。从车型本身来看，个人觉得雪铁龙C6是一款不错的车。

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