城市通勤代步与以往消费者对于车辆刚需的状态有所不同，大空间大块头反而在日常代步过程当中并不实用；环保，低损，小巧才是目前消费者对于出行代步的新诉求。也因此，新能源也就成为消费者新宠，造型小巧停车便利，在拥堵的城市交通流当中仍可轻松穿梭，即便走走停停亦不用担心高油耗，满电状态下再不济也能跑几百公里，应付日常上下班绰绰有余。但是，就目前市场形势来看，以通勤代步为主要功能的新能源市场并不足够十分完善，除了我们熟知的众泰，知豆，北汽外，主力车型并不多，因此消费者可选性并不够丰富。

在2020年，新能源市场涌现一匹黑马，新宝骏品牌首款电动车型E300，与以往其余车系不同的是，E300的设计及造型均完全颠覆现有的市场格局及理念，更加科幻及前瞻的设计充斥着满满的科技感。同时，从其本身造型来看，新宝骏E300亦也将主打通勤定位，造型足够小巧灵活，根据消费者需求不同可提供两种版本车身尺寸及2/3/4三种座位需求。此类定位车型讲究的便是灵活便利，但相较于市场同级其余车型，新宝骏E300的个性化座位还是非常有新意同时也算是对于消费者需求的进一步精细及细分。

新意，是新宝骏E300产品关键词，纵观整个新能源市场，新宝骏E300的出现并没有占据天时地利，但是颠覆传统的设计及足够前瞻的造型都将赋予其非一般的关注度；流量是产品出货的前提，作为一个新品牌，新宝骏取得的成绩及表现还是值得称赞；新宝骏RM5，新宝骏RC6等等，都是足够颠覆但在设计上又恰恰能够满足消费者审美的车型，或许，颠覆一词才会是新宝骏品牌的关键词。而作为新宝骏品牌首款电动车型，E300对于新意及颠覆再次进行了突破。从目前已经公布的信息来看，新宝骏E300的科技型无疑会是同级车型翘楚。

造型上，新宝骏E300依旧是满满的家族风格，星际几何设计元素贯穿的较为彻底，熟悉的分体式大灯，但相比于新宝骏其余车型，E300的设计无疑更加前瞻，萌宠风格较为突出，采用双拼设计，时尚气息非常浓厚，同时采用隐藏式门把手设计，无论在哪似乎都会是最靓的崽。内饰层面，未来感依旧亮眼，简约并不简单的构造能够赋予其不一般的视觉感官；搭载AI智能交互系统，在与车内多媒体交互性及智能性安全性上会有较大突破。

动力上，整车搭载一台国产电机，最大功率为39马力，2/3座版本最大续航里程可达255Km，4座版本最大续航里程则可达300Km；对于一款入门级代步车型而言，E300的续航能力已经达到市场中上水准，同时依托于新宝骏品牌的设计元素，E300的可玩性可观赏性都大大提升。隐藏式门把手及隐藏在砖石车标下的充电口都充斥着满满的科技感，鉴于目前新能源市场的愈加完善及后续充电桩的部署，类似于E300的城市通勤代步车型还是非常有市场。

总的来说，新宝骏E300的产品暂看之下硬件数据似乎并不出众，但其能够给予到消费者的未来感及颠覆性绝对会是同类车型的佼佼者，同时实用性突出也是它的最大优势。而它作为一款通勤车型，最终售价预计会在5~7万之间，目前来看，E300的市场前景还是非常比较乐观的，毕竟在一线城市限行限购让E300有足够的用武之地来发挥自己的实力。