汽車，目前已經成爲生活出行裏重要的交通工具之一，隨着汽車的普及量越來越高，目前已經有越來越多的人開始意識到汽車對我們便利性，而國內汽車市場原本也就是應該呈現繁榮的景象。但事實總是和我們預想的有着很大出處，特別是從去年開始，我們都能夠感受到國內車市的萎靡現象，雖然車市都有着很大的作用和優惠促銷活動，但是相對來說買車的人還是比較少了很多。

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關於國內車市的萎靡現象，也有很多人給出了不同的原因分析，其中說得最多的就是國內市場的飽和因素，然而事情的真相其實並非是這樣，中國人的汽車人均擁有量，和那些比較發達的國家相比，人均汽車擁有量都是有着好幾倍的差別，所以說中國車市遠遠沒有達到預期的飽和狀態。

在我國車市未及飽和狀態，而買車人越來越少的時候，相關部門也不會去坐視不管，因爲汽車行業是我國非常重要的經濟發展行業，所以這段時間出臺了一系列刺激車市發展的政策，對此有很多網友表示“想要刺激車市，這些問題不解決誰敢買車”？

那麼，網友口中的“這些問題”是哪些呢？

首先，第一個就是網友們最關心的汽車保養問題，我們都知道汽車和其他商品都是有着本質區別。更加直白地說汽車是屬於極具消耗性的商品，隨着用車時間的不斷推移，汽車在生活當中消費我們的金錢也就越來越多，在保養汽車方面，就是車主們承擔非常重大的一筆硬性開銷。

倘若一不小心有幾個違章出現了，恐怕很多人都要欲哭無淚了，雖說目前的油價降到了五元以內，但油價下降也只是暫時性的，未來油價會是什麼樣誰也不好說，所以單單一個油價下降並不會動搖大家買車的信念。

其次，在汽車的出行便利性方面來說，最開始的時候汽車的出現是方便了我們的日常生活，但就目前生活來說馬路上最不缺的就是汽車。有時候明明一公里的路程，卻偏偏因爲堵車消耗一個、甚至幾個小時，對於緊趕時間的人們來說，他們寧願擠着公交地鐵，騎着小黃車、電動車，也不願意開着汽車去遲到上班。當越來越多人意識到汽車不能方便我們的生活時，很多人自然也不願意花高價錢，去買一輛車放在家裏面偶爾開出去溜溜彎的汽車。

最後一點也非常重要，是關於排放標準的更新速度問題，目前我國國六排放標準就讓很多人倍感壓力，因爲他們知道如果自己現在買了國六的車，那是不是就要宣佈國七排放標準的事實了？如果以上三個問題不能很好解決的話，恐怕很多網友都不會花高金、頂着極大壓力去買一輛車消費。