“高性價比”一直是寶駿的代名詞，旗下的510、560以及310等車型均在各自細分市場取得了不俗的成績，尤其是510還一度超越“神車”哈弗H6躍居SUV市場冠軍寶座。不過隨着國內市場逐步向高端化轉型，寶駿也需要向WEY、領克看齊，推出一些戰略車型引領品牌向上發展，而RS-5就是那“臨門一腳”。

　　網上車市從寶駿官方獲得了RS-5的核心配置，新車全系搭載多在保時捷、奔馳等豪華車型上出現的專業賽車級的減震器——荷蘭FSD閥系高端減震器。據瞭解，該車預計將於明年2月26日正式開賣，預計售價10萬元起。

　　寶駿RS-5搭載與博世合作的L2級ADAS自動駕駛輔助系統，採用77GHz毫米波雷達+多功能攝像頭，雷達探測範圍可達160米。另外，寶駿RS-5配有ACC停走式全速自適應巡航、TJA城市智能跟車、ICA高速智能領航系統、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助，可實現0-130km/h全速域自適應巡航，0-180km/h大速域智能保持車道。

　　值得一提的是，寶駿RS-5在同級中首次搭載了BCA彎道輔助，自動計算並降速至過彎最佳速度，提高駕駛安全。

　　安全配置方面，寶駿RS-5搭載了SDW安全距離報警、FCW防碰撞預警功能、IHBA自適應剎車輔助、AEB緊急制動以及CMS碰撞緩解等。另外，新車還配備了TSW限速標識預警功能、TSA智能限速輔助功能的車型，可自動識別限速信息，一鍵調整巡航速度。

　　RS-5基於上汽通用五菱智能駕享電子架構全新R平臺打造，定位於一款緊湊級SUV，擁有4570×1870×1705(帶行李架1720)mm的車身尺寸、以及2700mm的軸距表現。相比WEY旗下定位相同的VV6，擁有更寬敞的後排空間。

　　動力方面，RS-5搭載一臺型號爲LJO的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率111kW，峯值扭矩預計爲230Nm。傳動系統匹配CVT無級變速箱，並全系配備前/後獨立懸掛，極大地提升了車輛的操控性。