網易汽車12月7日報道 從一百多年前發明汽車，到如今發展成最知名汽車品牌和國際寡頭，戴姆勒奔馳從不缺乏先進汽車技術，有着非常豐富的汽車產品線，連AMG子品牌的產品線都豐富日常。

從入門轎車奔馳A級到奔馳S級(奔馳B級除外)，從緊湊SUV的GLC到全尺寸GLS，甚至連MPV車型R級都有AMG版本，你要你有高性能車的需求，奔馳基本都會提供性能版AMG版本滿足您一顆嚮往運動的心。

探索汽車的極限運動性能的最佳地點無疑是賽道，奔馳將全系AMG車型帶到了珠海賽車場，開啓新一期駕駛培訓課程，讓體驗者一天之內飽嘗這頓性能車“盛宴”。

■ 奔馳AMG A45

奔馳爲AMG A45和CLA 45安排的項目是繞樁，適合緊湊的車身，相對易駕馭的2.0T發動機，主要看駕駛者對油門、剎車和車身姿態的準確把控。

把握好車輛的快速起步，油門踩下和鬆開的時機，儘量提高車速，但需把車速穩住，保證車身姿態在車控範圍內。

A45除了惹眼的大尾翼和紅色剎車卡鉗等外觀運動套件之外，車內運動氛圍同樣到位，純粹的一體桶形座椅之外，很值得一提的是排氣模式按鈕。

■奔馳AMG C63 / E63 S

C63是我此次體驗的第一款AMG車型，駕駛它進入4.3公里的珠海賽道，有14個彎道等待着被征服，V8雄厚的動力儲備隨時被調用，讓人大呼過癮。

C63的並沒有選用純粹高調的一體式桶形座椅，而是裝備了更偏向轎車的運動風格厚型座椅，不過支撐性和包裹性依舊很出色。

E63S有着比C63更澎湃的動力，但更龐大的車身和更高的定位讓它性能強悍的同時多了一分優雅和舒適，四驅系統提高了它的運動極限。

沒錯，您可以把它看成身着西裝的運動紳士，它適合出入高端商務場合，也能夠赤膊上陣，下賽道拼速度和力量。

■奔馳AMG GT / GT R

輪到最拉風的AMG GT系統登場了，單看那修長的車頭，接近後軸的駕駛座位就不是普通角色，究竟實力幾何，下賽道見真章。

先不說別的，4秒的0-100KM/h加速成績已經很能說明問題，7速雙離合變速箱適合詮釋和訴說它的性格，不同的運動模式和懸架模式給您帶來截然不同的體驗。

賽道體驗過後，我們來到專屬場地體驗AMG GT的最高性能版本AMG GT R，ESP和TCS是保障主動安全的重要武器。

不過體驗車輛漂移則要反其道而行之，關掉ESP和TCS兩項主動安全系統，藉助車輛的後驅結構、強動力和過彎速度實現漂移動作。

當車輛漂移過程出現難控制的情況，用反打方向來控制車輛姿態，當然也可以通過制動來輔助車輛停下來。

奔馳AMG GT R漂移視頻：

■奔馳AMG G63

除了轎車和跑車的賽道和場地體驗，珠海賽道還有SUV和越野車的Offroad場地，最擅長的選手當然是奔馳大G級了。

奔馳G級非承載車身、整體橋後懸架和高強度車身讓它有一副抗造的好身板。

前、中和後三把差速鎖和“LOW RANGE”超大低扭性能讓它幾乎對各種越野地形無往不勝。

編輯有話說

一天內在賽道、封閉鋪裝場地和越野路段各種地形和路面，先後體驗了轎車、跑車SUV、和越野車，多維度全方位體驗了AMG各車型的性能，迥異於常規家用車的動力性能，不同於日常道路試駕的種種限制。

這一定程度上是奔馳科技實力的大展示，是大排量燃油車型有一次少一次的難得狂歡，取而代之的將會是新能源性能車運動盛宴，那樣不同的滋味您會喜歡嗎？

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