据公开消息，《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》正式发布。根据招标公告内容，深圳至江门铁路可研已获批复。

另据消息，深江铁路珠江口隧道工程将于2020年6月30日前开工建设，目前项目的初步设计最后调整和施工图设计工作正在紧锣密鼓的开展。

线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。设计速度：250km/h，西丽至南沙段200km/h。项目建设总工期5.5年。

同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案；南沙站为4台11线规模。

值得注意的是，深圳机场站明确为6台14线规模，虽然少于西丽高铁站规模的11台22线，但规模也是不错了。

深圳至江门铁路将进一步提升粤港澳大湾区的轨道交通建设水平，完善八纵八横高铁主要通道中的沿海通道系统。