據公開消息，《新建深圳至江門鐵路建設用地勘測定界招標公告》正式發佈。根據招標公告內容，深圳至江門鐵路可研已獲批覆。

另據消息，深江鐵路珠江口隧道工程將於2020年6月30日前開工建設，目前項目的初步設計最後調整和施工圖設計工作正在緊鑼密鼓的開展。

線路自深圳樞紐西麗站引出，向西以隧道經深圳機場後，經東莞市，在虎門鎮以隧道下穿珠江口，經廣州市南沙區、中山市、江門市至深茂鐵路江門站，新建正線長116.1公里，其中橋樑70.2公里，隧道43.8公里，橋隧比98%。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站，其中江門站爲既有車站。設計速度：250km/h，西麗至南沙段200km/h。項目建設總工期5.5年。

同步建設深圳北站至深圳機場站聯絡線20.4公里（雙線），新建中山、江門地區聯絡線12.6公里（單線）。南沙站、中山站、江門站配套建設動車存車場。深圳機場站爲6臺14線規模，採用地下2層方案；南沙站爲4臺11線規模。

值得注意的是，深圳機場站明確爲6臺14線規模，雖然少於西麗高鐵站規模的11臺22線，但規模也是不錯了。

深圳至江門鐵路將進一步提升粵港澳大灣區的軌道交通建設水平，完善八縱八橫高鐵主要通道中的沿海通道系統。