根據《珠三角洲地區城際軌道交通網規劃》(2009年修訂)、《珠三角城際軌道交通網規劃實施方案》，近日，廣清遠城際軌道廣州白雲至廣州北段項目工程環評徵求意見稿公示 。

消息顯示，廣清遠城際軌道廣州白雲至廣州北段自廣州白雲站城際場引出，出站後上跨石井河，在白雲湖公園附近上跨京廣鐵路後設白雲湖站，出站後轉爲路基下穿華南快速公路，之後橋樑上跨流溪河、廣珠鐵路，在江高鎮葉邊村東側設江高高架站。

出站後線路緊貼京廣鐵路江村編組站向西北行，下穿北二環高速公路、京廣高鐵，轉向西北沿廣清高速公路北行，上跨神山大道、雄郭西路後在大嶺南路西側設神山站，出站後外包廣佛環線引入廣州北站城際場，通過廣州北站城際場溝通廣清城際廣州北至清遠段。線路全長22.002km，新設廣州白雲站城際場、白雲湖高架站、江高高架站以及神山高架站。

廣佛環線(西環)廣州北站南端段2.268km位於廣清城際兩線間並行引入廣州北站，站前工程與本工程同步實施。工程建設標準爲城際鐵路、有砟，雙線，電力牽引，設計速度目標值爲160km/h;動車組類型：CRH6型動車組。

隨着武廣高鐵的建成通車以及廣清輕軌的規劃建設，清遠市區的交通基礎設施得到進一步完善，區位優勢也得到了進一步凸顯，這將爲清遠的經濟社會發展注入新的動力和活力。這兩個主要交通項目的建設，讓清遠南部納入了廣州半小時生活圈的範圍內，對清遠的產業結構、人才結構都將帶來不可估量的影響。清遠是一個生態宜居的地方，良好的生態環境、居住環境加上交通基礎設施的改善，將吸引珠三角的人才到清遠集聚，爲清遠的發展提供技術力量和智力支持。而區位優勢的進一步凸顯，將能引導人流、物流向清遠集中。另外，由於清遠處於珠三角與粵北山區的結合部，是廣東產品通往內陸的重要經濟走廊，發展商貿、物流、會展服務等第三產業具有得天獨厚的條件，我們將結合交通基礎設施的改善，注重調整產業結構，加快轉變經濟發展方式，促進清遠的產業優化升級，實現清遠經濟社會跨越式發展。也是廣清一體化的節點。