前几天给许久未联系的前同事发微信：昨晚梦见你嫁人了。

她秒回一个开心大笑的表情，然后巴拉巴拉的聊了很多。

这一刻，我俩点燃了彼此那个叫“幸福”的感觉。

于是，昨天我们平台也针对”有车生活的幸福瞬间“这一话题，进行了一次征集，颇为意外的，很多人感恩自己拥有一台车。

网友粉色咔咔说：车子让我体会到一种无以言表的安全感和满足感，无论是大雨滂沱、还是黑夜雾霾沙尘暴，抑或仅仅是累了想安静一会，在坐进车子、关上车门、按下落锁键那一刻，心就安定了下来。

“加班到很晚，下楼看到你的车在那静静的等着你，你的心情一下子放松下来，开车门，启动，调好喜欢的音乐，它带你回家，这就是幸福。”grace留言。

还有个网友的回答颇有代表性，他说车就是个移动的家，幸福就是你往这个家里填充进去的独家记忆。

……

8年前，联合国大会将3月20日确定为“国际幸福日”，我想其初衷，也一定是希望每个人了解：幸福不是拥有一切，而是你愿意停下来去思考，有能力去感知。这也让我想到一款车，第14代轩逸。作为东风日产的销量担当，在2019年上市时，就将幸福的slogan无限放大，当时在一众车型中，还觉得有些平淡，但是这次后台网友纷纷晒出自己有车生活的幸福小瞬间时，终于理解，家轿的本质，不就是“幸福”二字吗？

为什么这么说？网友车厘子的故事，就是最好的回答。

文/车厘子

“车对男人来说，不仅是工具，还是兄弟、伙伴、私人空间、更是自我。下了车，我是老公，孩子的爸爸，员工，我要努力奋斗、保持得体甚至礼貌微笑。而上了车，我是最真实的自我，可以随着音乐大声喊两句，甚至压抑到不行时哭两声也无所谓。“这是我看到的一段车之于男人的最好回答。

2019年9月，在憧憬了那么久有车生活之后，我终于提了人生中的第一台车—第14代轩逸，并由此开始不断解锁我生活里诸多的第一次……

第一次开车接她下班时的幸福

之前，一直在先买车还是先买房这件事上纠结。

不买车的理由：堵车、养车成本、停车难……

买车的理由：喜欢车、挤地铁太难、羡慕朋友说走就走的旅行、还有深夜偶尔等半个小时还没人接单的快车……

买车就像是个围城，城里的人想出去，城外的人想进来。但是，我很清晰的记得，买车后第一次接女朋友下班时，她眼睛亮的像有星星，那一瞬间，有种幸福和小小的骄傲涌动在心里，这种感觉相信我们每个人都曾有过，它会鼓励你去追求更好。

作为在一线城市奋斗的年轻人，遥不可及的房价在我们与“幸福”之间砌起一道高高的墙，没办法确定，需要用多少时间去翻越它。也看了太多朋友，就败在了这道墙下，最后分道扬镳。

而在拥有了这台车的几个月之后，我发现，买车的决定是正确的，它不但没增加我俩生活的压力，还让我们在这个被成功、奋斗打了鸡血的城市中有了更多温暖的瞬间。一起开车上下班让我们多了交流的时间，周末的生活半径拓展了，为了满足女朋友吃货本质，我会开车从城市最北边跑到最南边，她说这种偶尔被宠着的感觉无比美好。

我买的是第14代轩逸的悦享版，整个包牌下来不到14万，做了两年6万的无息贷款，这个价格对大多数而言都可承受。另外，轩逸是出了名的省油，百公里油耗实际开下来5.0L左右，每天以50公里左右的上下班路程算，油钱大概20多，每月700多元开销。在没车之前，我俩的交通费基本也要二千多，这还是尽量不打车的前提下。

目前，东风日产针对购车者的金融购车政策也非常丰富，我买的时候，两年可以做到0息6万的额度，并提供5年或15万公里的超长整车保修，这在无形中也节约了买车和养车的成本。

另外从保值角度来看，日系品牌本身就表现比较好，而像轩逸这种市场保有量高的车型，保值率就更出色一些，即便开个四五年出手，也很容易卖个不错的价格。所以，轩逸给我的第一个幸福感就是买车、养车没有压力，同时更好的保值率让你可以忽略汽车是个消费品这样只赔不赚的感觉。

第一次与女朋友的长途自驾

我生活里的很多小确幸，是这台车给的。请忽略我用这样略矫情的词来形容有车生活，但想来想去还是它最恰当。

以前没车，我闹钟订三个，5点半，6点，6：20，闹钟响了觉得还可以再睡一会多幸福呀。现在即便7点起床，也可以再懒一会不必担心上班迟到。

女朋友去跟闺蜜聚会，我可以开车接送，满足我们年轻人的一点点小虚荣心。实际上这样的事还有挺多。

去年，我跟女朋友更是尝试了人生第一次长途自驾，在10天与车的亲密接触中，对于一台幸福感满格的车，有了更多切身的体会和理解。

买车前看到很多网友对轩逸还在保持自吸发动机不理解，但在对比试驾和这次长途旅行后，我负责任的说，可靠稳定之余，轩逸的动力并不逊色同级的小排量涡轮发动机。

在油门加速时，第14代轩逸的低速响应非常灵敏，高速加速过程中，受限于排量，动力略显不足，但作为家用车也够用。其实我之前试驾的同级涡轮增压，加速到80公里时速以上时，也需要深踩油门速度才能提上去，且伴随着声嘶力竭的回馈声。另外，底盘的调教上，第14代轩逸也保持了适度的克制，并没有用生硬的减震去定义操控精准，而是有家用车应有的舒适性和稳定性。

日产HR16发动机的经典程度毋庸置疑，所以我觉得，新技术不应该是取代经典，而是在经典上可以不断的改进至完美。第14代轩逸在e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统等新技术加持下，创造的4.9L超低油耗就是证明。

一个优越的空间，同样是好家轿幸福的前提。对于我们两个人出行来说，它有一个足够大的后备箱，可以装下三个行李箱加各种零食、水、户外帐篷、充气垫等等。它还有1815mm的横向大空间，比新雷凌宽55mm，比老对手朗逸宽9mm，开车累了，一米七八身高的我躺在后排并没有太大的局促感。

同时，一个内饰高级感和舒适感兼备的车，在用车过程中才能谈得上愉悦。轩逸的真皮座椅皮质非常柔软。而且软性包裹覆盖多，完全是B级车的既视感。而历经14代的打磨，轩逸在细节上的设计也可圈可点。

在旅行中感受颇深的就是储物空间。比如主副驾驶的车门侧面储物，之前开过的有些车很没逻辑的扁平设计，放不了一个矿泉水瓶，更别提水杯。还有一些十万级的车干脆就把主副驾驶中间储物省略了，轩逸不但没有，还额外拓展出杯架和小储物槽的空间。这些细节都可以增加用车的幸福感，是润物细无声的那种好用。

当然，最最打动我的还是它的颜值。家轿≠平庸，这点从第14代轩逸开始尤为明显。它的年轻刻在线条中、表现在姿态里、融入到气质中。接近GTR的车身的跑车级风阻系数、帅气的前脸、有点圆润的尾部，经常会让人产生这是一台天籁的错觉。

虽然我还不是一个老司机，但半年多的有车生活，让我更加确信，选车最重要的是选什么？颜值、动力、可靠性、保养便宜、品质感好……只有把方方面面兼顾到，而不是顾此失彼，才是一台车该有的幸福承诺。所以，在这方面，轩逸确实做到了购车者的心里。

写在最后

很多时候，我们总是喜欢等待，等工作不忙、等结婚以后、等买了房子、等孩子大点……可是，每个阶段有每个阶段不可替代的幸福，它并不给你那么多时间等待。莫不如，在力所能及的时候，洒脱一点，去做自己喜欢的事，过自己想要的生活，不人云亦云，去亲自感知。就像第14代轩逸，它亮出“幸福“宣言的时候，我们真的读懂它了吗？

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