现如今，直播带货、线上营销、云车展、云上市等概念已经屡见不鲜，频繁的线上活动让车企在特殊时段依然有办法保持业内声量。正如广汽传祺，通过一次富有年轻活力的线上发布会，上市了旗下首款轿跑式SUV传祺GS4Coupe，值得品味的是，上市日选在了年轻人铺天盖地刷屏的520。

值得关注的是，这也是广汽传祺首款轿跑SUV，传祺深耕年轻细分市场的一次大胆尝试。

自传祺GS4上市以来，业内对这款主流级别SUV持以高度认可，并且市场方面传祺GS4曾达到单月3.5万台的销量峰值，进而成为可以同哈弗H6掰掰手腕的高销车型。

但是随着市场消费格局改变，细分需求日渐差异化，GS4已经无法最大化的满足“后浪”们极富浪漫主义色彩的审美需求。于是GS4无法做到的，GS4COUPE可以。

年轻人，喜欢玩点酷的

酷可以理解为出类拔萃，也可以理解为特立独行。正如GS4COUPE采用了与GS4不同的设计团队，才让轿跑身姿更能诠释“酷”的真谛。

箭羽式点阵格栅、“高能闪电”LED前大灯，以及“空气镖”前雾灯。与传祺家族其它成员相比，传祺GS4COUPE仿佛就是特立独行的存在，极具个性色彩。

为了进一步营造轿跑既视感并且降低风阻，前脸两侧的雾灯区域采用了镂空设计，后视镜、车顶、后挡风玻璃，乃至后备厢的高度等部件都经历过千锤百炼，加上在车底铺设了较为平整的护板，最终使传祺GS4COUPE的风阻系数定格在0.295cd。

新车基于GPMA平台打造，新车在长度和宽度上要比GS4普通版车型要具有优势，配合溜背的造型和分段式侧面腰线，整体看上去十分运动。

车身尺寸方面，广汽传祺GS4Coupe的长宽高分别是4577/1873/1646mm，较之普通版车型更长更宽，车身高度更低。轴距则与普通版车型一致，为2680mm。

内饰方面，新车采用三幅式方向盘，液晶仪表与12.3英寸中控大屏相连，车机搭载的是广汽与腾讯共同开发的ADiGO智驾互联生态系统，可以实现"动动嘴就能控制车窗"，在语音车机互联方面，自主品牌依旧存在较大优势。

从尺寸上看，虽然传祺GS4COUPE要比第二代传祺GS4低了54mm，但得益于设计师在后排对应的顶棚位置进行了挖空处理，同时把坐垫的高度也略微降低了一点，尽可能为后排乘客留出更多头部空间。

但更重要的是，传祺GS4COUPE配备了全景天窗，而且两侧的车窗面积足够大，加上后排地台做到了全平，保证了后排有足够的乘坐舒适性。

年轻人 不能少了品质感

配置方面，广汽传祺GS4Coupe的表现也足够抢眼，像ADiGO智能人机交互系统、360度全景影像、车道保持、盲区监测、CN95级空调滤芯。

有一说一，高效空调滤芯是当下诸多车企竞相追逐且逐步完善的配置，疫情影响下，广汽传祺将"G-HEALTH健康座舱"实施规划提速，并推出了具备"N95"级别防护能力的滤芯技术，值得称赞的是，该技术正普及至传祺全部车型。

动力方面，新车搭载与传祺GS4相同的1.5T发动机，采用DCCVT技术，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，账面数据在同级中属上游水准。不过，虽然COUPE车型与原生版采用相同平台，但传动系统搭载7速双离合变速器，与原版存在差异。

此外，传祺GS4COUPE在行走机构方面经过二次调校，据悉新车转向灵敏度提升了6%，车身侧倾的幅度降低了10%，制动时的车身点头率也降低了9%，而这一切的一切，都是在为年轻人营造值得玩味的“运动感”。

写在最后：

基于传动系统和底盘二次调校可以证明，传祺GS4COUPE并不是一台迎合眼球的拉皮车型，降风阻、配备换挡拨片等操作是一种主动迎合，绝非被动接受。在此基础上，它未来的销售预期已无需再谈，毕竟在细分需求差异化严重的今天，诚意代表一切。

了解更多资讯请下载易车APP