說到路虎攬勝相信很多人都會想起它高端奢華的定位，該品牌自1970年面世以來便以開創豪華大型全地形SUV之名，成就路虎品牌卓越非凡的越野能力，演繹尊崇備至的駕乘體驗。最近路虎品牌也於北京郊區開啓了20年款路虎攬勝家族試駕體驗。今天我們便通過這49載歷史，看看如今20年款路虎攬勝運動版身上，到底發生了怎樣的成長？

攬勝問世 創造品牌新傳奇

1970年，基於Velar打造的第一代路虎攬勝正式上市。新車問世伊始，隨即迎來市場矚目關注，收穫衆多駕駛者的讚譽與追隨。它是首輛實現全時四輪驅動並具有分體式尾門、蛤殼形發動機艙蓋和連續腰線的車輛，三門車身以及富有現代感的優雅設計語言，更是被業界稱之爲“工業設計的卓越典範”。

承襲着第一代路虎攬勝的成功，第二代路虎攬勝於1994年耀目登場，踏上兼具公路行駛性能和越野多功能的奢華旅程。其標誌性的側面輪廓，以及引進矩形前大燈以取代圓形前大燈，爲攬勝家族的外觀設計定下了基調；懸浮式車頂、實用的分離式尾門和流線型的腰線等，無一不彰顯着ATRS路虎全地形科技的設計特徵。

而第三代路虎攬勝則是首輛採用單殼體承載式車身的車輛，木料材質與真皮皮革的出色融合不斷釋放細膩奢華之感，尊享駕馭體驗再推全新高度。

超越自我從來都是路虎不變的信念與承諾。在一如既往地展現精工奢華的設計同時，2012年第四代攬勝作爲首款採用輕量化全鋁車身的車輛橫空出世，並因標誌性的長軸距和浮動式車頂而耀目市場。

20年款路虎攬勝運動版煥“芯”來襲

當下最新的20年款路虎攬勝，更是承襲對極致尊崇駕馭的不懈追求，強大之上煥“芯”升級。全新3.0T英傑力雙增壓發動機爲20年款路虎攬勝運動版引入雙增壓技術，將全地形SUV公路性能推向極致的同時，爲駕駛者帶來澎湃的動力享受。其搭載的新型電子增壓器可在低轉速下提供即時增壓，不僅大幅提升了輸出功率，也提供了更爲優異的運轉平順性與響應速度，使其迸發出高達550牛·米的峯值扭矩與400馬力的最大輸出功率，進而實現從靜止加速至100公里/小時僅需6.2秒，最高時速更高達225公里/小時。

英傑力發動機家族應用先進技術，不斷刷新大衆對捷豹路虎品牌的技術創新認知，以減輕重量、強動力、快響應的極致性能優勢贏得市場口碑，憑高燃油效率和低排放收穫社會讚譽。

作爲英傑力發動機家族的最新成員，搭配於20年款路虎攬勝及20年款路虎攬勝運動版的全新3.0T英傑力雙增壓發動機，採用領先的輕量化技術，在降低發動機重量、提升性能的同時，能大幅降低排放並提供出色的燃油經濟性。由48伏電動機直接驅動的電子增壓器可瞬時爲汽車提供增壓壓力，從而在低轉速下即可提供充沛的扭矩輸出，提高發動機的瞬時響應，毫無頓挫感的反應表現時刻自信迎接各類未知挑戰。此外，該款發動機採用的連續可變氣門升程，以創新的氣門升程系統通過電動液壓系統優化進氣門正時和揚程，從而降低發動機的泵送損失，使得發動機在每種運行條件下均可實現最大效率進氣。這既優化性能，又提高燃油效率、降低汽車二氧化碳的排放。

20年款路虎攬勝家族，出類拔萃的動力總成和無與倫比的駕馭科技，在豪華全地形SUV車型的篇章裏書寫下濃墨重彩的一筆。如今搭配由捷豹路虎自主研發的英傑力發動機家族，強大勢能，應運而生。尤其最新的家族成員——全新3.0T英傑力雙增壓發動機，更是以十足的動感駕馭喚醒馳騁樂趣，以極致的科技追求打造至尊駕享體驗。品質而行，重“芯”出發。

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