摘要：戴宗偉透露，2019年公司總銷售金額接近1億元，同比增長10%，其中出口金額460萬美元左右，出口同比增長15%；國內產品市場佔有率佔70%以上，出口國外產品市場佔有率也正在逐步擴大，大約佔30%左右。

中國電池新能源產業鏈調研團一行參觀調研青島海鑫達

電池百人會-電池網4月10日訊（張倩 宋蜀偉 山東青島報道）新冠肺炎疫情蔓延全球，據美國約翰斯·霍普金斯大學8日發佈的新冠疫情最新統計數據顯示，截至美國東部時間8日15時30分（北京時間9日3時30分），全球確診病例達1500830例，死亡病例爲87706例。

隨着國內疫情得到控制，國家積極推動復工復產，3月下旬大部分企業恢復正常運作，產量也正在逐步恢復中。青島海鑫達不鏽鋼容器有限公司（簡稱：青島海鑫達）總經理戴宗偉表示，“目前受疫情影響最大的是外貿訂單，疫情的上半場國內停產停工，國外客商不停催單，疫情下半場我們復工復產，國外延遲收貨，對公司經營目標造成一定影響，公司今年計劃目標銷售額6000萬。”

4月8日，“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態鏈——’2020中國電池新能源產業鏈調研行”（山東站）調研活動在山東威海拉開序幕。9日下午，調研團一行來到青島海鑫達參觀調研，並與公司總經理戴宗偉等進行了交流、座談。

青島海鑫達是一家生產不鏽鋼包裝容器的專業公司，爲國內外生產高純度電子原料及高純度化學試劑的企業提供配套專用不鏽鋼容器，主要生產1000L、200L、112L及各種規格的閉口不鏽鋼桶。戴宗偉透露，2019年公司總銷售金額接近1億元，同比增長10%，其中出口金額460萬美元左右，出口同比增長15%；國內產品市場佔有率佔70%以上，出口國外產品市場佔有率也正在逐步擴大，大約佔30%左右。

“因疫情原因，青島海鑫達李滄總公司於2月12號正式復工，即墨分公司因地方政府管控嚴格，2月底正式復工。但由於下游供應商復產時間一再推遲，原材料的運輸以及外協配件無法及時供應，影響了生產進度。”戴宗偉表示，公司產量同比2019年第一季度已經下降30%左右，年前簽訂的訂單目前還在交付階段，倉儲壓力比較大。另外因李滄區政府徵地構築院士港工程，公司於3月份搬遷至城陽空港工業園，目前設備正在加緊安裝調試，預計4月下旬能恢復滿產。

今年一季度新能源汽車銷量斷崖式下滑，產業鏈企業壓力升級。在戴宗偉看來，新能源汽車還需要市場沉澱，離不開國家政策的引導和支持。儘管新能源車保有量不斷增加，但關鍵技術環節依然薄弱，需要大量的正向開發工作，解決續航問題，加大基礎設施建設，促進產業發展。

戴宗偉還建議，電解液市場產能過剩，國內競爭激烈，希望業內研究人員能夠加快技術創新，佈局國際市場。

另外，在新產品研發方面，戴宗偉透露，目前公司正在開發芯片用高純原料專用容器及高純特種氣體不鏽鋼壓力氣瓶產品，相關產品正在論證及辦理資質，特種氣體不鏽鋼壓力氣瓶的產品，預計將會在年底前走向市場。

【中國電池新能源產業鏈調研行】

自2014年開始，中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會、ABEC、電池網、我愛電車網已連續7年堅持開展“中國電池新能源產業鏈調研行”活動，深入瞭解企業產業佈局與未來發展方向，就企業現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調研企業品牌形象的推廣，促進企業與企業之間的合作，形成相關調研報告與數據分析等；還原行業真相，反饋行業聲音，報道典型案例，傳播正能量，助力新能源電池產業構建健康生態鏈。

20年代已開啓，未來總有一些趨勢難以洞察，總有一些事件出人意料，但對於新能源電池行業來說，“中國市場全球化，全球市場中國化”這一趨勢將日益凸顯。在這樣的趨勢下，企業生存危機加劇，構建更加健康的生態鏈，才能活出“高質量”！

3月19日，以“全球化市場競爭加劇 呼喚電池健康生態鏈”爲主題，’2020中國電池新能源產業鏈調研行調研活動在江蘇常州拉開序幕，針對2020年國內外電池相關化工、電池材料、電芯製造、新能源車等產業鏈企業做系統調研。

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