猶記9月底10月初，國際油價一路高歌猛進，甚至站上四年高位。但僅僅一個多月，即開啓單邊暴跌模式，美國WTI和布倫特原油跌幅均超30%，進而引發國內油價連續三次大跌，直接從“8元時代”跌回“6元時代”。相信很多車主和小邦一樣，真是萬萬沒想到呀！

今年以來國內成品油調價，已呈現“十三漲八跌一擱淺”的格局。截至16日調價，汽油價格累計每噸上調620元，柴油價格累計每噸上調595元。若今晚調價落實，將基本回吐今年漲幅，汽柴油零售價將回歸年初水平。

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以往每次油價下降，車主朋友都很擔心“下降是爲了更好的上漲”，“降3分漲2毛”…那這次是不是可能不一樣呢？

首先我們來了解一下，爲什麼近一個月國際原油持續暴跌？簡單來說，主要原因不外乎以下幾點：

• 主要產油國包括沙特、俄羅斯、美國等國原油產量大增；

• 美國對伊朗的制裁效果沒有達到預期；

• 全球經濟展望低迷，原油需求疲軟；

• 美元走強，致使油價承壓。

就目前情況來看，一方面需求疲軟，另一方面供應卻不斷增加，供求關係不平衡，短期內國際油價可能繼續低位運行。

不過，仍有一些不確定性因素。如上圖所示，WTI正處於50美元/桶關口附近，再跌就要進入40美元/桶區間，這讓以沙特爲首的產油國有點坐不住了。12月5日，OPEC將在維也納舉行會議討論2019年生產計劃，此前沙特表態稱將在12月每日減產50萬桶，大約相當於目前產量的4.5%，回落到9月的水平。另外，俄羅斯也同意需要減產，正與沙特在細節上進行談判。但美國鼓勵繼續抑制油價。不過，即便OPEC峯會達成減產協議，短期內供應不會有大幅削減。

所以，綜合來看，近期國際國內油價都將維持在目前水平，甚至可能更低，多家機構預計下一輪國內成品油調價仍有下調的可能。對此，相信所有車主都是喜聞樂見。