曉龍聊車：同價位的軒逸和菲斯塔有哪些差別？我們從毛先生的試駕經驗中來看看結論。縱觀現在消費者所購買車型時的心態，其實還是會在實用性和性能上徘徊，根據自己的需求來找到契合定位的車型，成爲衆多消費者選擇時候的一個標準，因此在購車之時一定要明確自己的傾向在哪。雖然越來越多的車型表現出了全面性，但是在對比當中就能夠凸顯出產品的主要優勢。今天就藉助於車主毛先生的經驗來爲大家分析一下，他入手的菲斯塔2019款280TGDi運動版國六爲14.7萬元，已經開了三個月，對比的車型爲軒逸2020款1.6L XL CVT智享版。

軒逸的實用性在很多用戶的心中是比較高的，故障率低、日系的大沙發都讓這款車有着較好的口碑，而軒逸也曾經在緊湊型轎車的銷量榜當中獲得了不錯的排名。另外從軒逸的銷售局面也能夠看出其市場的受歡迎程度，廠商們經常保持着多代同堂售賣的局面來讓用戶們能夠感受到全面的產品力。2020款的軒逸在去年的7月份上市，外觀和天籟有着很大的相似點，不少人第一眼的印象就認爲這兩個兄弟有着同樣的設計思路，但是軒逸在外形上還是非常霸氣的。

2019款的菲斯塔上市之後，讓人們覺得十分出色的還是在動力方面，同時這款車在外形設計上非常具有動感，在線條的走勢上非常順滑，讓這款車的性能得以體現，相對來說確實讓車型在年輕羣體當中的反饋更加可觀。兩車雖然價位相近，廠商的指導價菲斯塔爲13.38萬而軒逸爲13.39萬相差確實不多，但是進行比較的話，還是有着很多的差別。

首先就是動力方面的不同，兩者對比還是菲斯塔的動力更強勁，提供的1.6T 190馬力，加上265的峯扭，在同價位的車型當中相當亮眼。軒逸採用的1.6L 139的馬力在起步和加速的時候沒有費斯塔那麼快速，但是相對來說兩車的油耗軒逸更實用，6.3升的表現要比菲斯塔的7.8升更具有經濟性。兩車在操控上也有着很大的不同，軒逸的CVT無級變速，在操控的時候要比菲斯塔的7擋雙離合更順滑。但是在懸架方面，菲斯塔選擇的是前後獨懸，在操控的時候提供的減震性能更強，軒逸的後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架，這意味着它在面臨顛簸路面時候的表現沒有菲斯塔那麼優秀。

但是在影響駕駛體驗的另外一方面空間上，菲斯塔的表現就沒有軒逸那麼突出，在寬度上軒逸超過1.8米的寬度提供了更可觀的橫向距離，而菲斯塔1790mm的數據落後。軸距方面兩者相差12毫米，菲斯塔2.7米的軸距略微有些劣勢，導致兩車在乘坐的時候，存在着一些差異，整體來看軒逸要勝出。

在配置方面，兩者也有着較大的差別，軒逸的表現更強，要比菲斯塔多出主動剎車、疲勞駕駛、內置行車記錄儀、GPS導航、語音控制和車聯網等功能，使用的時候能夠看出還是很實用的。

結語：14.7萬入手現代菲斯塔，三個月後試駕日產軒逸，車主：差別很清楚。其實兩款車的優勢還是非常明顯的，菲斯塔主要集中在動力方面的突出表現，而軒逸則更偏重於實用性，這導致菲斯塔的動力更強，軒逸在空間配置以及油耗方面要領先，也因此能夠看出兩車的側重點還是有着很大差別的。明天大家想看哪款車評，歡迎下方評論留言，曉龍爲大家解答。