遼寧瀋陽，雖然算不上是一線大城市，但至少是一個省會城市，所以整體發展還算不錯，而我，則在這個城市裏的一名小小公務員。說實話，公務員其實並沒有大家想象中的那麼清閒，工作日忙起來也常加班，不過好在週末、節假日是一定會有的，而這樣的時間一多，我也培養出了自駕遊這個愛好。

說來也尷尬，沒有車卻愛自駕遊，而我臉皮也薄，不喜歡跟朋友或者是親戚借車。所以每次出遊我都是租車，雖然現在租車很方便，但總歸不是長久之計，畢竟費用在這擺着，長此以往的話，租車的費用都快足夠買一臺新車了。所以，買下人生第一臺車是勢在必行了。

我工作的時間不算長，再加上還要爲以後買房考慮，所以我買車的預算定格在了12萬右，這個價格可選的SUV車型蠻多的（因爲喜歡自駕遊，所以轎車壓根沒考慮過）。而我先後淘汰了哈弗H6（太大衆化）、傳祺GS4（配置偏低）、吉利博越（不能接受三缸），最終入手了新寶駿RS-5。

選擇新寶駿RS5，因爲這輛車剛好避開了上述幾款車的缺點。哈弗H6銷量好，但真的太大衆了，街上到處都是，我並不喜歡跟別人“撞衫”，而新寶駿RS5至少還沒發展成街車的地步，尤其是外觀設計很個性，在大街上的辨識度可比上述幾個車高多了。

除了顏值高，配置高也是RS5的優勢，買車的時候，工作人員特別跟我說了它的配置很豐富，像胎壓顯示、可開啓全景天窗、主動剎車、倒車影像、全速自適應巡航、L2級自動駕駛等配置都有，用一句話來形容，別的車有的配置它有，別的車沒有的配置它也有。

在這我要額外說兩個我比較滿意的配置，第一個是車聯網配置，新寶駿RS5搭載的是斑馬智行系統，這個車聯網好像是阿里開發的，最大的特色就是支持阿里系的應用生態，所以，日常需要用到的軟件，基本都有。此外，這個系統的語音識別也是一大特色，開個空調、關個車窗，都是一句話就搞定。

而第二個配置是L2級自動駕駛，說實話我是真沒想到現在的國產配置都這麼高了，而這個配置最大用處是在城市堵車時，我可以開啓自適應巡航，車輛自動跟着前車走走停停，根本不用我去踩剎車和油門，雖然我愛自駕遊，但大多數的用車環境還是在城市內，所以這個配置我尤其喜歡。

話題再回到自駕遊，我得聲明一點，我喜歡自駕遊，而不是越野，所以我要去到的地方並不需要四驅，而只需要離地間隙稍微高一點的SUV都能做到，而這方面，RS5很稱職。並且出去自駕遊，其實大部分路段都是鋪裝路面，而在入手RS5的這幾個星期裏，我已經出去跑過一段了。從我這次的小長途來看，RS5的動力表現不錯，我指的不錯並不是動力特別勁爆，而是在中低速階段，提速擁有不錯的小爆發力，另外在高速階段，還能有不錯的提速能力，至少這樣的動力表現，滿足我的使用需求。

RS5搭載的是1.5T+CVT的動力組合，發動機保障了動力，而CVT變速箱則保障了我開車時的平順性，那句話怎麼說來着，自主品牌，能買CVT，千萬別碰雙離合，我覺得還是有道理的。

至於底盤，我特別記得當時買車，工作人員跟我說過RS5用的是帶荷蘭FSD減震閥的四輪獨立懸架，這可是奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂等頂級豪華車型都在用的減震閥。而實際開起來，我覺得這還真的對駕乘感受有很大幫助；我認爲RS5是偏舒適性的風格，這也很符合我的訴求，畢竟我開車出去，並不希望開車的過程就已經累癱，畢竟開車只是一個過程，景點纔是最終目的地，調教舒適的底盤真的很重要，在此還要點贊一下L2級自動駕駛，這個功能在高速上也很好用。

說實話，提車幾個星期下來，我對新寶駿RS5的整體表現真的很滿意，無論是顏值還是配置抑或是三大件的表現，對此，我也對我之前放棄H6、博越、GS4的選擇完全不後悔，那些車可能能夠滿足別的消費者，但RS5給我的，它們可能真的給不了。

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