奔馳如今到底有多麼火爆？可能單純的從文字描述很難感覺到，這個時候咱們靠數據說話，比如目前奔馳旗下的熱銷車型，像E級、C級或者GLC等車型，月銷過萬非常平常。不過面對奧迪、寶馬這兩位勁敵，奔馳也需要更多產品來鞏固自己在市場中的地位，所以去年奔馳就帶來了一款全新國產SUV——GLB。其實這款緊湊型SUV的上市並不被看好，因爲它的產品力有些不符合售價，可是到今天我們驚奇的發現，GLB已經成爲同級別的標杆。

根據我們得到的3月份銷量來看，奔馳GLB的銷量比XC60還要高，4505輛已經僅次於X1，遠勝XT4或Q3，這樣的表現難道不足以讓GLB稱得上豪華緊湊型SUV市場的標杆嗎？但是我們剛纔說，GLB上市初並不被好看，這其中的原因是什麼？首先是售價和動力，1.3T發動機只有163馬力，扭矩也不過250N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱，但是官方指導價31.48萬起。而按照目前市場報價，上市半年的GLB自然是沒有什麼優惠，所以32萬左右買臺豪華緊湊型SUV確實不太值。

即便有奔馳品牌影響力作爲底氣，但是32萬起的售價，買一臺漢蘭達難道不好嗎？從動力再到尺寸，2829mm的軸距雖說在緊湊型SUV中是最佳，但是提供7座也比較勉強，因爲新車的長度一般，試問軸距出色又能如何？遠不如銳界、途昂等同價位車型的空間出色。所以上市初，都覺得奔馳GLB不可能熱銷，能夠比紅旗HS7銷量高就不錯了，結果GLB的首月銷量就讓人感到意外，如今更是一路猛增，儼然有了要替代Q3或XT4等車型的意思。

但這還沒有結束，1.3T高功率版本的GLB已經是多數消費者能接受的底線，結果日前奔馳官方再次宣稱，1.3T低功率版的GLB車型上市，官方指導價29.28-30.28萬，而低功率版本的動力只有兩款。而1.3T低功率發動機最大馬力136，扭矩更是隻有200N·m，依舊匹配7擋雙離合變速箱，官方公佈的百公里加速成績爲10.2秒，如果滿載情況下，或許馬自達CX-8也比GLB的性能出色。而即便如此，1.3T低功率車型起售價依舊需要29萬多。

當然這還不是重點，根據目前得到的消息，GLB的低配車型連LED大燈都沒有，鍍鉻飾條等細節材質也被取消，同樣尾燈組也不再是LED光源，這些細節的改動無疑更是證明了奔馳誠意不足。話說30萬買一臺豪華緊湊型SUV，只是爲了7座佈局？對動力、配置沒有任何要求？這顯然是不符合常理，可問題是現實就是這麼不可思議，奔馳證明了自己是國人最愛的豪華品牌身份，即便這麼沒有誠意，可是依舊銷量出色，有了1.3T低功率車型，或許月銷5000不是夢。

總結：其實推出低功率版車型的意義並不大，除了再次降低奔馳的品牌形象，是不是以後推出一款1.3T的奔馳E級作爲更低配，屆時A6L、5系更不是對手呢？既然賣出了30萬起的價格，又是豪華品牌的身份，就應該有一點與衆不同的地方，你覺得GLB這次新增車型，能不能得到市場認可呢？

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