最近半年以來，去年年初在美國上市的第六代福特探險者屢次傳出要國產的消息一度筆者垂涎三尺，要知道作爲好萊塢大片忠實粉絲的我，一直以來都對福特探險者有着不可磨滅的情愫，至於原因嘛想必大家可以猜到，美國的警隊用車不是別的車，就是徵用的福特探險者，當然，警用探險者是經過特殊改裝後才入駐警隊的。

作爲一款美系中大型SUV，探險者一直在大洋彼岸的美國汽車市場稱王稱霸，曾經連續15年位列銷量榜的榜首位置，美系SUV碩大的身材、商務的設計風格，在探險者身上體現的淋漓盡致。而在現在的國內汽車市場，福特探險者還是以進口身份走進千家萬戶的。現款探險者爲2018款探險者，也就是第五代探險者，全系共計6款車型，分爲2.3T三款，3.5T三款，值得一提的是2.3T風尚運動版的探險者是2019年才上市的，相比其他五款車型它增加了專屬套件設計（不是運動套件），魅力十足，今天我們就來一起看看它，據說這款2.3T風尚運動版要比頂配車型還值得購買。

第五代探險者2.3T風尚運動版沿用了傳統福特家族的設計風格，整體看起來並不出彩，但整體感受就是兩個字：魁梧。前臉部分採用了巨大的中網設計，從視覺感受上要明顯強於小一號的銳界，甚至相比大一號的撼路者來說都不落下風，三條粗壯的灰色飾條撐起了整個中網，中間還輔以灰黑色的“枷鎖”裝飾，讓人過目不忘，同時沒有過多的鍍鉻裝飾（其餘車型上有），畢竟時尚感這東西筆者認爲對主打美式肌肉車的探險者來說並不需要；兩側大燈與中網相連，同樣也沒有花裏胡哨的造型修飾，直給就完了，但在配置上，這款第五代的探險者車型大燈爲鹵素燈，也沒有裝備LED日漸行車燈，稍顯寒酸；前臉的兩側配有運動造型的進氣口，裏面帶有霧燈功能，前臉下方則配有巨大的黑色前包圍，有將美系大型SUV的肌肉感體現的淋漓盡致，值得注意的是探險者其實並不適合於越野，它在美國市場還是主打商務型SUV。

車身側面依然很大，尤其相比普通車型來說C柱的尺寸很大，筆者對第三排空間表示期待，而車身設計上，風尚運動版兩條腰線位於前後車門上，展示了不錯的力量感，而這款車也在側面加裝了黑色的車側飾條和黑色的車頂行李架，雖然不是運通套件，但相比其他幾款探險者來說足夠吸睛，此外它還使用了20寸的黑色輪轂設計，配合着黑色的輪眉包圍運動氣息明顯。車身尺寸上，撼路者長寬高分別爲5064*2005*1798mm，軸距2860mm，標準的中大型SUV尺寸。

車尾方面，風尚運動版撼路者同樣取締了鍍鉻裝飾，改爲了用一條灰黑色的裝飾連接兩側尾燈，十分低調，灰黑色的飾條上刻有的Explorer則證明了它的身份，兩側尾燈設計平淡無奇，甚至跟巨大的車寬相比尾燈造型有些顯小。尾部依然採用了黑色的護板設計，與前臉交相呼應，排氣設計爲雙邊共兩出的設計，並且排氣管十分粗大，符合美系SUV的一貫設計風格。

內飾方面，定睛一看依然是老福特的設計風格，中控屏幕尺寸並不大，整體設計也沒有很多出彩的地方，唯一有點新鮮感的就是整個中控臺下方貫以了一條長長的銀灰色裝飾，不是說好的不走時尚路線嗎！但有一說一，設計老歸設計老，這颱風尚運動版的撼路者配置上可絕不含糊，甚至可以說整個撼路者的全系標配都不含糊，先說探險者全系標配了前後駐車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、前後分體的全景天窗、電動+感應後備廂、無鑰匙進入+啓動、遠程啓動、多功能方向盤、腰部支撐、主副駕駛的電動座椅、自動空調、後排出風口等配置，還是非常厚道的，而在這款風尚運動版上還帶有了後排座椅加熱、第三排座椅、感應雨刷等配置，尤其是這個第三排座完美迎合了中國家庭對7座SUV的需求，同時售價只有42.78萬。

動力上，這款風尚運動版採用的是2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力276馬力，最大扭矩410牛·米，與之匹配的是6AT變速箱，與剩下兩款2.3T車型動力配置一樣，而3.5T版本最大馬力356馬力，最大扭矩501牛·米，動力水平可圈可點。當然第六代的探險者已經裝備了10AT變速箱，相比這套6AT變速箱進步不少。

總結：其實探險者在國內汽車市場上是基本沒有對手的，同樣定位於非豪華品牌中大型SUV的普拉多和途昂與探險者完全玩不到一起去，前者主要定位於硬派越野SUV，主打功能性，和探險者主打商務性格格不入，而途昂的售價也要比探險者第一個等級，而且這兩款車都已經國產了。所以消費者在購買中大型SUV時一定要想好這三者的主打方向。

隨着第六代探險者的日益臨近，第五代探險者在中國市場上的壽命也即將消失殆盡。但這個時候是入手第五代探險者的最好時機，加上福特品牌這幾年在中國市場上屢屢受挫，現在探險者的真實成交價相當可觀，而在這六款車型中筆者最推薦這款風尚運動版，性價比最高，當然除非你也和我一樣，都想再等等第六代探險者ST國產。

相關文章