圖爲中航工業新生產的教-10教練機

近日，在復工潮開始後，中航工業傳來好消息，究竟是什麼好消息？原來中航工業在3個月交付了23架飛機，如今第23架飛機已交付，這些飛機均是目前中國空軍所急需的教練機，而在這23架飛機中還有至少一架教-10教練機，這一款飛機意義不遜殲20，可以說在全面復工的潮流下，中航工業的效率提升非常明顯。

圖爲中航工業生產的教10教練機

一直以來，中航工業都承擔着中國教練機的研發以及製造，從中國首款教練機初教-6開始，到K-8以及L-15等外貿教練機，均是由中航工業一家研發製造，但最近由於疫情的到來，中航工業的教練機生產面臨着許多困難，而這次中航工業能夠快速復工生產，並完成本季度的生產任務，對中國空軍來說着實是個好消息。

教練機是目前世界各國空軍都要裝備的機型，該機主要用於訓練飛行員，不參與作戰，因此，各國的教練機所要做的就是儘可能模擬同級別戰鬥機的飛行特性以及操作性能，而對於目前的中國空軍而言，教練機的需求量非常大，近幾年來中國空軍的戰機規模逐漸擴大，據統計，中國空軍現在擁有的4代機機羣已經是除美國外最龐大的機羣了。

圖爲戰機數量逐漸增多的中國空軍

飛機數量的不斷增多，也就帶來了更多的飛行員，而飛行員多了，自然也就需要更多的教練機來進行訓練，美國空軍作爲世界上最強的空軍力量，不僅飛機數量多，技術先進，同時飛行員的水平也比較高，這主要是得益於美軍龐大的教練機規模，而爲了給中國培養更多的飛行員，同時也是順應戰機大幅增加的潮流，從前幾年開始，中航工業的教練機生產規模正在不斷擴大。

當然，只增加教練機的產量還是不夠的，教練機的質量也要同時上去，在之前，中國空軍使用的還是模擬早期版本的殲-10或者殲-11的教-9教練機，在殲-16，殲-20等全新戰機服役後，教-9已經無法模擬出這些飛機的性能跟機載設備，因此，中航工業所研發的教-10有着重要的意義，因爲它承擔着訓練新一代戰機飛行員的任務，目前這款教練機不僅空軍在用，連海軍航空兵也在用，可見的是，教-10未來還會成爲訓練艦載機飛行員的教練機。

圖爲海軍航空兵訂購的教-10教練機

中航工業復產，對於中國空軍而言是一個好消息，畢竟中航工業承擔的可是教練機的生產，只有擁有更多的教練機，中國空軍才能數量質量一起上升，中航工業研發的教-10教練機，更是承擔着訓練未來中國新一代戰鬥機飛行員的重任，在未來，這種教練機的數量將會大幅增加。