中期改款奔馳E級於3月初正式發佈，而中期改款的寶馬5系也計劃在今年發佈並在國內上市，這兩款豪華中大型轎車又正面槓上了。

新款奔馳E級的外觀採用了奔馳家族最新的設計語言，主要改變就是大燈組和細節處的設計，前大燈的外部輪廓更加圓潤，而且日間行車燈點亮之後呈倒三角形狀，和CLS的設計語言相類似。

新款奔馳E級的尾部設計變化也主要集中在尾燈組，相比之前上下排列的燈組，新款E級則採用了橫向排列且修長的分體式尾燈設計，辨識度更高。

但依筆者個人而言，我對新款E級的外觀設計並不是太感冒，我感覺新E級的前臉有些過於家族化了，缺失了自己的特徵。尾燈和線條都給人一種低矮的氣勢，但整體設計看起來有些小氣。

新款奔馳E級內飾的整體風格的變化也不大，方向盤的造型有細微改變，中控臺的小鐘表被取消，同樣也搭載了MBUX智能人機交互系統，支持自然語言識別、智能感應助理等等。

上圖爲新款奔馳E級在國家工信部官網的申報圖，而作爲老對手的寶馬5系的相關消息同樣引起了網友注意。中期改款的寶馬5系路試車已經現身國內！

寶馬中期改款5系路試車現身國內，從前左翼子板處的充電口可以判斷這是新款插混5系的路試車，新款5系的外觀主要改變就是前後大燈組和下包圍。在中改7系還未曾發佈時，很多人都說5系和7系的前臉太像了，不過新7系的改變巨大，5系也再也不會被說是“小7系”了。

（上圖爲新5系假想圖）新款5系並沒有追隨7系的巨大雙腎設計語言，同時天使眼造型更加平直，目前備受好評的“勺子燈”給人留下了極爲深刻的印象，不過從中期改款5系的路試諜照中看來，勺子燈似乎一去不復返了。尾燈組的點亮效果也有所改變，這都使得新款5系的外觀設計更具辨識度。

（上圖爲國內新款5系諜照）現在寶馬很多車型已經更新了iD7系統並倍受好評，而中期改款5系的內飾並不會做出太大改變，中控屏幕尺寸略有增大，皮質用料做工也會有所提升。

從新款國內的申報信息來看，新款E級或將繼續沿用1.5T直列四缸發動機+48V輕混、2.0T發動機以及2.0T發動機+48V輕混的動力總成。而新款寶馬5系或將全面換裝B48TU/B58TU發動機，動力數據會有所提升，主要的是新款插電混動版的5系或將被命名爲545exDrive，與新款7系745e共享動力總成，搭載3.0T發動機+電動機的組合。

中期改款5系原定於今年發佈並在國內上市，但就目前全球新冠疫情的影響，新車是否會按照原計劃發佈上市，還是個未知數。

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