剛剛，滴滴調整順風車試運營規則：所有用戶20點後不能乘車
闊別順風車江湖435天的滴滴，昨天終於有了新的動作。
11月6日，滴滴出行公佈了最新產品方案，同時宣佈將於11月20日起，陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、瀋陽、北京、南通7個城市上線試運營。方案提到，試運營期間，將在這7個城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市內中短途(50公里以內)的順風車平臺服務。試運營期間，不收取信息服務費。
不過，該方案公佈後迅速引起軒然大波，其中滴滴在晚上20:00點後對於女性乘客不提供出行服務，又引發了輿論關注。
引爆輿論後，滴滴迅速做出調整，今日（11月7日）晚間，滴滴順風車發佈公告：在順風車小範圍試運營期間，爲確保試行產品服務的安全性，對所有順風車用戶提供服務的時間均調整爲5:00-20:00。
滴滴順風車表示，這個時間調整是在各種條件下權衡做出的選擇。滴滴順風車稱，也考慮過統一調整到23:00，但基於安全數據，還是決定採取相對保守的方案。
11月6日，滴滴出行手機App推出《滴滴順風車試運營方案》，宣告了順風車的即將歸來。
根據《方案》，從11月20日，滴滴順風車將陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、瀋陽、北京、南通等7個城市上線試運營。
根據滴滴App上披露的方案，試運營對於男性和女性乘客設置了不同的服務時間。
據介紹，試運營期間，滴滴將在上述7個城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市內中短途（50公里以內）的順風車平臺服務。試運營期間，不收取信息服務費。
不過，爲男女乘客提供不同的服務時間將滴滴推上了風口浪尖。有網友們指出，滴滴的做法是“歧視”女性。
昨日晚間，滴滴總裁柳青在微博上回應道：
自己作爲一個資深女白領，也覺得現在的順風車產品功能對女同學們不太好用，我們內部的產品同學曾無奈自嘲自己在做“一款最難用的順風車產品”，給朋友們心裏添堵，心裏也是覺得挺凹糟的。但是在安全的問題上，還真是有點兒如履薄冰地在試運行。
懇請大家多給我們一些時間，我們馬上會上線順風車產品功能的評議會，歡迎大家更多的批評與建議，讓我們能更好的守護大家的出行安全和體驗。
人民日報微博評論指出：
這是個欠考慮的商業決策。呵護女性的，從不是禁令，否則“足不出戶”才最是安全。從本質上說，順風車是真正的共享經濟，但好的商業模式要贏得商業認同，不僅要價廉，更要物美。順風車，應該讓人順心。
在滴滴下線順風車之後，高德、攜程等玩家亦隨即關停相關服務，整個行業似乎駛入“冬天”，但今年以來，整條賽道開始慢慢“升溫”。
先是1月25日，阿里系哈囉出行正式上線順風車，此後還推出5億元“順風綠色出行基金”。另一方面，得益於阿里生態的內部協同，一度有消息稱，釘釘在“錢包”中上線“職場順風車”入口，實際運營方爲哈囉順風車，業務處於內測階段。哈囉出行方面對此表示“不予置評”。
今年6月，高德則被傳出開始在廣州和武漢招募順風車車主，或於近期將上線順風車業務。對此，高德方面曾回應每日經濟新聞記者稱，“高德公益順風車確已開始部分城市車主招募，計劃近期上線試運營。高德公益順風車將堅持不抽傭、不營利的真公益真順風模式。”
在此之前，2018年3月27日，高德地圖也曾宣佈正式進入共享出行領域，並推出0佣金的順風車業務，首先在成都、武漢等地上線。
對於哈囉的重金投入，及高德順風車的重新上線，有業內人士表示，主要是想在滴滴順風車恢復之前的“窗口期”，儘可能爭取更多用戶。而隨着滴滴順風車的重新上線，勢必在將其他對手造成競爭壓力。
“從市場需求而言，用戶對於順風車的迴歸上線期待度還是比較高的，只要滴滴順風車能成功上線，相信會有不錯的用戶迴流。”電子商務研究中心分析師陳禮騰曾對記者表示。
順風車重新上線，滴滴對其GMV、甚至是月活等方面，有何期待？滴滴方面並未直接回答，僅表示，“試運營期間，我們會跟對大家開放、透明、坦誠地溝通。用戶的聲音和反饋，就是我們最重要的KPI。”
11月1日，滴滴推出最新一期“公衆評議會”，聚焦司乘文明和諧共處問題，邀請社會各界共同討論是否支持網約車司機同樣評價乘客。
今年8月，國務院辦公廳發佈了《關於促進平臺經濟規範健康發展指導意見》，意見指出，在網約車、共享單車、汽車分時租賃等領域要建立健全身份認證、雙向評價、信用管理等機制，規範平臺經濟參與者行爲。
今年9月11日，在充分公開徵求意見之後，滴滴正式發佈《滴滴網約車文明乘車指南》，進一步呼籲用戶在乘車出行中相互理解、彼此尊重、誠信友善、美好出行。
除倡導文明出行，滴滴還希望嘗試建立完善的平臺信用體系。目前，網約車乘客可匿名對司機的服務進行評價，綜合星級公開可見。滴滴平臺曾嘗試邀請司機匿名對乘客進行星級評價，但綜合星級未對司乘公開，也不對乘客有任何影響。
截至6日晚，用戶投票顯示，超過80%用戶贊成司機評價乘客。
每日經濟新聞
