​話說，回到三月，經過漫長的二月，生活還要繼續，工作也要繼續。三月溫和的春風透着別樣的親切，輕柔的拂過人的臉頰，幾分靦腆、幾分矜持。做一個有棱角、有鋒芒、有底線、有原則的善良的人。當善良失去底線和原則的時候，就助長了惡。2020年，我們都過了一個不一樣的三月，但我們相信美好總會到來，武漢的珞珈櫻花一樣會盛開。

三月初，疫情還在緊張地防控着，一位來自泰安的“島彈”就下了訂單，讓我們開始淘車，因爲很多地方在做好檢測防疫的前提下已經開始復工。“島彈”需要一輛更適合自己的工作車。鄭州很多公司也已經可以拿着公司開具的復工證明開始復工，當然淘車島也不例外。我們的服務要求裏有一條就是：不能拒絕任何一個信任我們想找我們淘車的客戶，不管淘的車價格高低、距離遠近、客戶的要求高低或者有什麼特殊情況，我們都會盡力服務，即使最後成交不了，對客戶來說，經過我們這個過程中的溝通和交流可能對自己的要求也會有更多的認知，可以更好的給自己提供參考，對淘車島也是一次成長。

幾天過去了，一直沒有淘到合適的車源，“島彈”問我們淘的如何了？我們的反饋是13款的君越看了幾臺了，車況都不是太滿意，因爲這種稍微上了點年紀的美系車，滲油、漏油還是很常見的，穩定性也不是太好，並且君越的商務性質還是強一些，很多跑的公里數都比較大，都被調過表，進行過整備修復（包括輪胎更換、內飾噴漿修復等等）。爲了售後更省心，我們給客戶淘美系、德系車的時候，都會盡量給客戶淘年份近一些或者實際公里數小一些的二手車，所以一般服務週期都比較長一些。下面是隨機找的一臺淘汰掉的其中一輛車君越（發動機賊乾淨、座椅噴漿、檔把噴漿、輪胎更換二手輪胎，表現4.7萬公里，鬼才信呢！）。

我問客戶是否瞭解君越車的一些小問題，相對日韓系車來說穩定性也差一些。客戶看來是早有研究，說的比我還到位：“知道的，容易滲油，電磁閥5萬左右一換，變速箱低速頓挫，油耗較日德系略高2油。”正常情況下，如果客戶讓我們建議車型，確實是推薦的日系車多一些。當然所有的車都有自己存在的道理和自己的優缺點，雖然日系車穩定性好一些，但是保值率也高，美系車穩定性差一點，但是二手車價格性價比也高。客戶就說：“相中君越的性價比，高速上平穩，還有內飾了。”你還別說，這還都是它很不錯的優點。

幾天過去了，還是沒有合適的車源，“島彈”有點求車心切，就自己在網上看了幾臺車，覈實了之後，有看了車車況不中的、調錶的、有說已經賣的可以幫你再找車源、有必須做分期的。哎，這些網絡套路搞得我們也很累。當然，也有自己在網上遇到好車源的，凡事不能以偏概全。

經過篩淘，終於淘到兩臺車況不錯的車源，可是其中一臺價格要的太貴，價格上也談不了多少，我們建議客戶放棄，畢竟我們不僅要把握車況，價格的合理性以及是否符合市場行情也需要把握。

還有一臺車是租賃公司的車，但是性質是非營運（我們都會提前告知客戶），初檢結果客戶也滿意，自己也不在意戶頭，只要車況好，價格合理，能正常辦理手續就可以。反正小編本人買二手車只在乎價格是否合理，車況是否好，至於過戶次數和是否是公戶，我們感覺對車價格影響很小很小。現在二手車市場上下來很多租賃戶頭的二手車，有租賃公司下來的，也有以租代購下來的，只要車好也一樣被市場消化的很快。我見過有一些個人去買二手車，可能車都從商家那裏買了，過完戶了，纔看到車是租賃非營運戶，請你不要難過，車好就好。

接下來客戶付了訂車款，我們進行二次複檢確認，包括重複第一次的靜態檢測和試乘試駕、底盤檢查、維修和出險記錄查詢等。

複檢客戶對車況滿意，這臺15年的君越經過兩輪的討價還價，價格從11.58萬談到了10.9萬，客戶爽快的定下了這臺車。

接下來就是簽署電子合同、付車款、辦手續、接“島彈”、整備保養、交車、喫燴麪、送“島彈”等一系列動作。接客戶的時候，我問客戶爲什麼會選擇淘車島買車，客戶說”關注你們時間長了，感覺你們靠譜、可信，感覺你們不至於騙我那一點錢。”哈哈哈，一位趕着感覺走的“島彈”。有時候，你面對多個選擇卻不知道選擇哪個更好的時候，跟着感覺走，也許就是最好的選擇！（我和遠道而來提車客戶的現場直播，聊人、車、生活。附帶接客戶的視頻，時長有點長，請謹慎觀看，哈哈哈）

沒想的是這位硬核“島彈”回去第二天接到車輛的紙質檔案，就把車牌掛上了，速度那是槓槓的。

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