今天我們給大家推薦一輛2017款鈴木驍途，1.6L CVT兩驅都市進取型 ，新車指導價12.78萬，裸車發票12.88萬，17年9月上牌，2.3萬公里，全程4S店記錄，17款驍途剛改款上市的時候沒有什麼優惠，這臺反而還加了一千塊錢，後來有了5千到1萬左右的優惠，這臺車現在上路大概要14萬左右了，經過我們檢測這是一臺車況非常難得的原版原漆的日系二手車。

鈴木驍途，2017上海車展上，長安鈴木正式發佈了小型SUV——驍途。驍途的前臉採用了全新的直瀑式前格柵，鍍鉻處理的條幅和格柵邊框顯得更加精緻。與此同時結合之前S-CROSS，新車全新設計的LED遠近光前大燈與格柵相連，內部採用了燻黑處理，並融入LED日間行車燈。今天跟兩個朋友約着一起去就近的郊野公園遊玩，大家不約而同的都把自己家的小型SUV開出來了，一臺豐田的C-HR，一臺斯柯達的柯米克。大家相視一笑，走起。看來小型SUV還真是很多剛需家庭的選擇，有它自己的市場需求。因爲大點的SUV貴還費油，家轎又沒有小型SUV底盤高，一般的郊野路況都難應付，害怕拖底，我好像突然知道爲啥最近幾年那麼多汽車廠家研發生產小型SUV了。這三臺車對比一下，大小都差不多，但是我感覺驍途比柯米克配置高、動力好，比C-HR價格實惠。對標同級別的本田繽智、現代IX25、日產勁客等車型，我感覺還是鈴木驍途最經濟實用。

這臺車我先檢測了發動機艙，發動機和變速箱都沒有修復的痕跡，原廠膠都在，油液正常，縱梁、防火牆、減震器、ABC柱都沒有修復痕跡，葉子板內骨架、大燈、水箱框架等都正常。

接下來我們檢測車子的外觀件，憑藉多年的人工經驗和漆面測厚儀綜合檢測，車身外觀覆蓋件的保險槓和右前門、左後翼子板等發現有補漆痕跡，不傷及內側的車身骨架結構，不影響安全使用。

檢查輪胎，四條輪胎以及備胎（全尺寸）都是原車胎，日期匹配，品牌匹配，磨損和公里數匹配，底盤查看無託底現象。

檢查電子電器和內飾：功能都能正常使用，內飾座椅、檔把、按鍵等經常觸摸的地方磨損程度和公里數相對匹配。檢查線束、插頭、安全帶、座椅及座椅滑軌、底板等無泡水、火燒痕跡。內飾乾淨整潔，2600MM的軸距，空間中規中矩，夠用。

檢查配置：真皮座椅真皮方向盤、無鑰匙進入、後視鏡自動摺疊、一鍵啓動，多功能方向盤、藍牙電話、定速巡航、全景可開啓天窗、原廠8英寸大屏、手機映射、倒車影像和雷達、1.6L自然吸氣發動機（122馬力）+模擬7擋CVT無級變速箱、6安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、ESP車身穩定系統、上坡輔助系統、無鑰匙進入系統和無鑰匙啓動系統等十分實用的功能，後視鏡加熱、遠近光一體的LED大燈等豐富配置與車型匹配。

試乘試駕，底盤無異響、不鬆散，可以很好的過濾掉路面那些細碎的顛簸，變速箱掛擋和換擋平順，發動機怠速平穩、加速動力充足，剎車靈活。動力方面，我們試駕的這臺車搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力，最大扭矩158牛·米，與其搭配的是一臺進口的CVT變速箱。1.6L的發動機對於驍途來說，屬於夠用的表現，配合CVT變速箱也明顯是衝着舒適性去的，如果想獲得更強的動力輸出，更深的油門是必須的，當然，也可以直接使用換擋撥片來降低擋位提升轉速獲得更強的動力。驍途的方向盤轉向力度屬於偏沉穩一些的類型，日常駕駛和高速狀態表現很出色，車頭的響應速度也挺好。

我覺得驍途在日常駕駛的狀態下，能夠保證夠用的動力，而且動力輸出很平順、懸架也並沒有一味的過於追求舒適性，在舒適和運動之間找到了不錯的平衡點，在同級別當中，驍途的懸架表現算是中上等水平吧。如果你想要激情，我可以說驍途給不了你，但是又有多少人會對它的需求是激情呢，舒適、平順纔是它最大的追求。用於日常代步，驍途可以給你帶來不錯的駕駛感受。內飾呢，中控臺中間的棕色軟質材料還是可以提升檔次的，不過總體還是依舊本着實用的態度。配置方面它還是很有亮點的，具有非常豐富的主被動安全配置，都給我們帶來了更高的便利性。我感覺鈴木驍途無論是在價格還是在配置上和實用性上都還是很有競爭力的一款車。

根據車況、市場行情並參考大數據，合人工經驗我們評估此車的市場銷售價格爲8.5~9.5萬（成交價格取平均值9萬），比新車便宜約4~5萬左右，一般一輛二手車頭兩三年的折價最多，這臺纔開了兩年多的鈴木驍途，它以現在的車況和公里數，它還正值青年期，以它的穩定性和保值率，這臺車是一臺非常不錯的二手車，比新車上路便宜了4~5萬塊錢，您說它是不是一臺非常值得入手的二手車？

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