吉利在國內的市場表現不用多說，無論是博越、繽越這類SUV，還是帝豪、繽瑞這類家轎我們都已熟悉，而在2019年，吉利還爲多人口家庭打造了一款6座家用車——嘉際，該車定位9.98萬-14.88萬，價格對於一款大空間、6座的MPV而言並不算貴，畢竟相同定位的別克GL6，起步就得13.99萬了，只不過嘉際在上市後的市場表現並不算很好，銷量始終徘徊在千臺上下，這也讓人不免好奇，爲什麼嘉際賣不動呢？

（嘉際）

其實原因很簡單，在10萬價位中，除了嘉際還有另一款更值得選擇的家用車，它便是新寶駿RM5，這款車定價7.88萬-12.08萬，價格和嘉際的重合範圍比較大，定位跨界家用車，和嘉際瞄準的消費人羣比較相似，但是RM5的市場表現要比嘉際好太多了，這款車在上市後很快久成爲了細分市場的銷冠，還榮獲了軒轅獎“年度十佳車”等多個獎項，那麼爲什麼RM5能夠比嘉際賣得更好呢？ 

（RM5）

這兩款車型的尺寸差距不大，嘉際的車長爲4706mm，而RM5的車長爲4705mm，因此在空間表現上，這兩款車型都具有不錯的表現，6座佈局下相當於自帶6個VIP座椅，只不過和嘉際全系標配6座不同，RM5還提供7座可選，並且RM5自帶魔術空間，7座佈局下最多擁有14種不同的座椅排布方案，每排座椅都能進行純平放倒，無論是三口、四口之家的短途出行，還是算上長輩、好友的6/7人出行，不同的出行需求RM5都能夠滿足，這樣的實用性，正好是嘉際所缺少的。

（嘉際）

（RM5）

在車內設計上，嘉際也的表現也遠算不上出色，極簡的座艙設計和吉利家族的其他車型很類似，懸浮式的10.25英寸屏幕在2020年能夠爲用戶帶來的科技感已經遠不如此前了，更何況嘉際車內的網聯繫統也不算出色，實際功能比較單一；而RM5的座艙設計更有特點，“星享”數字化科技座艙，讓RM5的車內、車外設計保持高度統一，12.3英寸+10.25英寸屏幕的組合在第一眼看到時，就能讓整個座艙的視覺衝擊力更高。

（嘉際）

（RM5）

同時RM5配備了出色的網聯功能，它搭載了行業內首創的新寶駿車聯網，具備多種不同的情景模式切換，車內的AI助手智能程度媲美真人，可以中斷或者連續發送指令，不會出現識別錯誤或者理解不了的情況，而且在不同場景下，RM5的語音助手還不需要去單獨喚醒，需要使用時直接說出即可，比如說導航目的地設置、切換電臺音樂、控制空調溫度等等，還能收發微信信息，這別說是吉利嘉際，同級的其他家用車都難以給予到，相當於給整個車輛配備了一個看不見的智能管家。

（嘉際）

（RM5）

另外，嘉際的動力也是短板之一，儘管嘉際自帶的1.5T+48V輕混組合在性能上有不錯的表現，可是這臺1.5T畢竟是直列三缸的佈局，就算有輕混加持，可是怠速時車身的抖動情況仍然非常明顯，影響到了實際駕駛體驗，而直列四缸的1.8L發動機，嘉際全系只有一款低配車型提供，配置比較差；相比之下，全系使用直列四缸1.5L或1.5T的RM5，在駕駛穩定性上有更好的表現，且這兩臺發動機都具有DVVT技術，加上RM5自帶的CVT變速箱，能夠在行駛過程中帶來更高的燃油經濟性，所以RM5的油耗在6.7L-7.4L之間，用着很省心。

（RM5）

總的來說，在10萬價位中，嘉際的確不是最好的選擇，無論是從實用性還是從駕駛體驗來看，同價位的新寶駿RM5都擁有比嘉際更好的表現，VIP座椅+魔術空間+智能管家+全系四缸，這些都是RM5的優勢所在，有這樣一款車存在，難道你不會爲之放棄嘉際嗎？而這，就是嘉際賣不動、但RM5能熱銷的原因。

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