10萬級裏，國產是否已超越韓系？
（起亞K3）
（新寶駿RC6） 在10萬價位內 ，選擇起亞K3這臺緊湊型車還是新寶駿RC6這臺B級車，相信這是困擾消費者的難題之一。下面就通過對比的方式，來了解一下這兩臺車。按照對比的前提，以12萬爲標準，選取兩車的頂配車型，起亞K31.4T DCT GT-Line智享運動版（12.58萬），新寶駿RC6 1.5T CVT 24小時在線旗艦型（12.38萬），展開此次對比。
（起亞K3）
（新寶駿RC6） 在如今國內汽車消費者年輕化的大趨勢下，汽車的顏值是首要考量部分。起亞K3作爲一臺韓系車，高顏值是其應有的態度。現款K3整體摒棄了以往中庸的設計，轉而以運動風格爲主基調，誇張的大嘴式進氣格柵與瑪莎拉蒂車型如出一轍，運動感更突出，尾部還採用貫穿式尾燈設計，整體較爲動感。新寶駿RC6採用家族設計語言，分體式大燈的缺席是一大遺憾，但掀背式的設計、轎跑身段也讓它具備足夠的運動感，B級車的身段也讓它顯得較爲大氣。外觀的好看與否沒有絕對標準，畢竟這屬於見仁見智的部分，但兩車的外觀設計都足夠動感，個人認爲兩車在同價位車型中都屬於好看的類型。
（起亞K3）
（新寶駿RC6） 對於購車越來越理性的消費者來說，外觀在選車過程中不能起決定性作用，空間纔是亙古不變的需求。起亞K3整體尺寸爲4660*1780*1450mm，軸距爲2700mm，屬於標準的緊湊型車尺寸，所帶來的空間也能滿足家用車消費者的需求，後排座椅也支持放倒，實用性不錯。新寶駿RC6整體尺寸爲4925*1880*1580mm，軸距爲2800mm，各項尺寸相對K3都更具優勢，也帶來更寬敞的空間，其尾門爲整體開啓，更方便拿取物品，後排座椅同樣可以按比例放倒。相比之下，尺寸更大的新寶駿RC6在空間比拼中更勝一籌。
（起亞K3）
（新寶駿RC6） 在當下的智能時代，車聯網、語音交互系統也是考量一臺車的重點部分。起亞K3帶有10.25英寸中控屏，配備車聯網、手機投屏（CarLife）系統，支持在線導航功能，語音識別可用於控制空調、導航、多媒體系統，表現符合當下車型應有的水準。新寶駿RC6配備12.3英寸中控屏，帶有新寶駿車聯網系統及OTA功能，除在線導航外，還可以實現看電影、打遊戲功能，語音識別系統除了控制常規的功能外，還能用於回覆微信，功能性及擴展性更爲出色。
（起亞K3）
（新寶駿RC6） 行駛部分，起亞K3配備1.4T發動機及7速雙離合變速箱，發動機最大功率爲96kW（130馬力），最大扭矩爲211N·m，作爲一臺家用車，動力能滿足消費者需求，只是雙離合變速箱偶爾會產生讓人不悅的頓挫。而新寶駿RC6採用一臺1.5T發動機及CVT變速箱，發動機參數爲108kW（147馬力），250N·m，動力更爲強勁，CVT變速箱的特點就註定新寶駿RC6行駛更爲平順。同時新寶駿RC6還帶有L2級自動駕駛輔助，帶有跟車功能，保證行車便捷的同時也能保證安全。起亞K3僅配備定速巡航，1.5L CVT頂配車型雖然也配備了主動剎車、車道保持等輔助功能，但也僅配備了定速巡航系統，能保證安全，但便捷性差點意思。
（起亞K3）
（新寶駿RC6） 總結：通過全面對比，起亞K3與新寶駿RC6均屬於顏值出衆的產品，但由於新寶駿RC6尺寸更大，且是一臺B級車，其空間更寬敞。而智能網聯部分，起亞K3表現符合預期，但新寶駿RC6更爲全面。動力部分也是配備1.5T發動機的新寶駿RC6表現更出色，無論是動力輸出還是行駛平順性。經過分析，不難發現，曾經憑藉高配置力壓國產車的韓系車，如今在某種程度上已經不再具備優勢，相信自主品牌再經過短時間的發展，極有可能從韓系車手中搶過更多的市場份額。 瞭解更多資訊請下載易車APP