熟悉汽車行業的朋友，可能對賽麟這個品牌有所瞭解，作爲一個研發超跑、高性能車輛的車企，前段時間賽麟發佈的純電動車賽麟邁邁可謂是引起了車市的軒然大波。雖然這款車銷量不佳，甚至不爲人所知，但這並不能否認它的產品力。究其原因，邁邁不被認可更多是由於賽麟的品牌號召力不夠強，以及15.88萬-16.88萬的售價區間過於“高昂”。

對於城市通勤來說，短途、三門新能源車是最佳解決方案之一，畢竟這類車型尺寸普遍精緻，在城市中輾轉騰挪更便捷，300km左右的續航也能滿足日常需求，消費者也沒必要爲多餘的續航里程買單。基於以上原因，不少車企都在短途、三門純電動車市場大力佈局，如北汽新能源LITE、大乘E20等。我們今天所要的聊的新寶駿E300也是劍指這一細分市場，但不同的是，它提供2、3、4座三款車型，風格與同級車型也有很大的不同，下面來具體瞭解一下。

在新寶駿E300所處的級別中，不少車型都會被調侃爲“老頭樂”，如大乘E20等，而Smart、mini、寶馬i3等車卻被評價爲個性。形成這種差異看法最重要的原因是產品的顏值以及實力，畢竟大乘E20等車的設計似乎是有些偏離主流，某些部分還不夠協調。但新寶駿E300作爲一款全新車型，整體設計更具科幻感，雙色車身、層次感豐富的線條營造出科幻電影中“分離式座艙”的視覺效果，隱藏式門把手也能讓側面線條更簡潔。同時，新寶駿E300細節部分也不乏設計感，如車頭下包圍處的“回”字形設計，靈感來源於雷達反射波。

與家族部分產品相同，新寶駿E300尾部燈組也採用分體式設計，位於後玻璃兩側的“E”字形LED示寬燈點亮後具有極高的辨識度。剎車燈則位於下包圍處，同時此處還佈置了多組倒車雷達探頭。

頗具未來感的外觀對應的是極具科技感的內飾，新寶駿E300儀表臺採用開放式設計，讓駕駛者擁有良好的視野，A柱處尺寸較大的三角窗能最大程度減小盲區。懸浮式全液晶儀表盤體現出科技感，並高度集成了車內的功能控制系統。同時，電子手剎、360°全景攝像頭等功能控制按鈕佈置於方向盤左側，佈局較爲新穎。

新寶駿E300長寬高分別爲2625/1647/1588mm，軸距爲1750mm，面對國內標準尺寸的車位，它都能輕鬆泊車，甚至只需要佔到半個車位。新車內部採用2、3座佈局，同時還提供4座版的新寶駿E300 PLUS，其中3座版車型還可將副駕駛座椅放倒，形成“老闆座”。

續航及電池部分，新寶駿E300採用一套磷酸鐵鋰電池組，相比普通電池，其耐高溫性能更好，輕量化也更出色。新車共擁有兩種版本續航，普通版本續航爲260km，PLUS版車型更是達到300km，作爲一臺城市通勤代步車，其續航里程足夠滿足家用，畢竟30多萬的寶馬i3續航也僅爲340km。

在國家的大力推廣之下，如今純電動車在城市中也擁有良好的使用環境，結合當下的大趨勢，新寶駿E300這類尺寸精緻的純電動車是城市通勤代步的新方案。同時，極具未來感的造型，也讓消費者不必擔心新寶駿E300會被人調侃爲“老頭樂”；如果今年上市時，它能給出讓消費者滿意的售價，相信新寶駿E300會輕鬆成爲一臺爆款車型。

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