摘要：近日，一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪陸續公佈了今年10月在華銷量情況，其中，寶馬以61400輛的成績，成功奪得BBA銷量冠軍，實現同比增長8.8%，這已經是寶馬今年第5次奪冠。不過，在市場終端優惠低於奧迪A6L和寶馬5系長軸距的前提下，奔馳E級長軸距同比大幅增長14.6%至13409輛，累計銷量達131073輛，領跑中大型轎車市場。

原標題：BBA年終奪冠之謎 來源

近日，寶馬、奔馳、奧迪陸續公佈了今年10月在華銷量情況，寶馬以61400輛的成績成功奪得BBA銷量冠軍，這已經是寶馬今年第5次奪冠；奧迪以60154輛的成績位居第二；奔馳10月銷量爲57142輛。

眼看又到年終，BBA誰能奪得新一個年度豪華品牌銷冠，是永不落幕的話題。前20年，奧迪一直擁有絕對的優勢，但隨着奔馳和寶馬國產化的加速，在跑向終點的這段進程中，奧迪經常被追平，甚至在某段時間還被反超。在這最後時刻，BBA的冠軍爭奪戰持續升級，一切都沒有定數，只要沒有撞線喊停，誰都有獲勝的機會。

10月寶馬再奪銷冠

近日，一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪陸續公佈了今年10月在華銷量情況，其中，寶馬以61400輛的成績，成功奪得BBA銷量冠軍，實現同比增長8.8%，這已經是寶馬今年第5次奪冠；奧迪以60154輛的成績位居第二，銷量同比增長6.0%；奔馳10月銷量爲57142輛。

乘聯會發布的詳細數據顯示，轎車方面，寶馬5系表現搶眼，10月銷售15000輛，同比增長19%，佔據豪華轎車銷量榜首的位置。緊隨其後的分別是奧迪A6L、奔馳E級、奔馳C級，三款豪車的月銷量均突破1.3萬輛大關，而且彼此之間咬得很緊，奧迪A6L只比奔馳E級多了38輛。不過，在市場終端優惠低於奧迪A6L和寶馬5系長軸距的前提下，奔馳E級長軸距同比大幅增長14.6%至13409輛，累計銷量達131073輛，領跑中大型轎車市場。雖說寶馬5系和奧迪A6L在豪華轎車月銷榜單中分別佔據了冠亞軍的位置，但年度累計銷量仍由奔馳C級領跑。今年1-10月，寶馬5繫累計銷售131156輛，奔馳C級的總量則達到137248輛，與寶馬5系拉開超過6000輛的差距。SUV方面，奧迪Q5同比大漲52.9%至13700輛，成爲10月豪華SUV銷量冠軍；1-10月累計銷售110150輛，同比增長8.1%。寶馬X3銷量10417輛，同比增長幅度高達75%；1-10月累計銷量爲99201輛，依然不及奧迪Q5L。

前10月奔馳排中間

再看BBA今年前10月在華的銷量成績，寶馬以微小的差距領先，1-10月寶馬累計銷售587417輛，同比增長13.8%；奔馳1-10月累計銷售583032輛，同比增長5.8%；奧迪則落後較多，前10月累計銷售551194輛，同比增幅也只有2.1%。

汽車行業資深分析師張志勇對新京報記者表示，隨着年底銷量的發力，德系三強將進入更激烈的比拼階段。今年以來，寶馬推出的新品數量最多，達到25款，僅BMW品牌就有21款，爲寶馬的出色表現奠定了堅實基礎。奔馳的情況也不錯，以超過15款新車，爲消費者奉上“SUV之年”，特別是奔馳GLC L領先兩個主要競品寶馬X3和奧迪Q5L，前10月以115365輛的銷量成爲最暢銷豪華SUV。主力產品的乏力，是奧迪在今年前10個月表現欠佳的主要原因。例如全新奧迪A6L，甚至在上半年一度被雷克薩斯ES趕超；全新Q5L，也是在終端釋放出大量優惠後，銷量才漸有起色；曾經獨霸細分市場的奧迪A4L，如今風頭也早已被奔馳C級蓋過。不過，好在10月25日，全新奧迪Q8正式上市，作爲奧迪品牌“新豪華”戰略下的重磅產品，全新奧迪Q8與奧迪A8、奧迪R8共同築成奧迪的“傳奇8”旗艦矩陣，也許能呈現“後半程爆發”的趨勢。

全年奧迪或再反超

眼下距離全年收官還不到兩個月的時間，BBA三大豪華品牌巨頭已經在新車和營銷策略上不斷加碼，奮力爭取年終排位賽的好成績。

剛剛過去的10月份，寶馬分別推出了國產X1和X2兩款車型，而這兩款車型真正的發力節點會在11月和12月。另一方面，寶馬X6即將於本月舉辦的廣州車展上正式上市，新車的到來也應該能爲寶馬增加一些銷量。整個四季度，基本是奔馳的獨家表演時間，在接下來的一個多月時間裏，奔馳還有多款車型排隊上市，其中包括GLB、奔馳A級AMG以及全新一代GLS……其中，以空間和七座爲賣點的GLB，很有可能成爲消費者瘋搶的對象，這對奔馳最後兩個月的增量，作用十分巨大。此外，11月8日上市的奔馳EQC純電SUV，算得上中國市場首款國產豪華純電車型，據悉訂單已經排到了年底。奧迪在今年算是產品小年，儘管官方稱有11款新車上市，可大多數都屬於Allroad、Avant以及RS系列，這些車型要想走量，可能性還是比較小的。因此，按照目前BBA的市場表現來看，今年的銷冠大概率是在寶馬和奔馳之間產生，特別是以增速爲尺度，寶馬今年在華銷量有望突破70萬輛。不過，在去年和前年，奧迪用近乎瘋狂的大幅優惠降價方式，最後時刻斷然翻盤，今年也不能排除戲碼重演的可能。

新京報記者 劉陽 實習生 汪林 製圖 李石陽