俄羅斯工業如此雄厚，爲啥“俄系車”不出名？難道不會造嗎？

摘要：本以爲俄羅斯能夠將它的造車技術變得越來越精湛，並且在汽車市場上大放光彩的時候，然而事情的發展卻出乎了大家的意料，蘇聯解體之後，俄羅斯的汽車市場瞬間被各家合資車給佔領了，越來越多的汽車品牌湧入了進來，這其中最有實力的莫過於德系車和美系車了。要知道這兩個派系的車企既有顏值也有實力，而且造車技術更是相當的先進，自從它們進入俄羅斯之後，一躍成爲當地人最爲喜歡的品牌，這是讓俄羅斯本地的汽車處境變得有些尷尬了。

如今的汽車市場是十分繁榮的，可以買到多家車企的車子，我們最爲熟悉的當然就是德系車和日系車了，畢竟這兩個車系在我國有着極高的影響力，除了它們之外，還有法系車和韓系車等。然而縱觀這麼多的汽車品牌，我們卻發現了這樣一個問題，那就是作爲鄰國的俄羅斯，同樣也是一個工業大國，爲什麼從來沒有聽過俄系車呢？難道它們不造汽車嗎？

很多的車企一開始並不單單只是造車，而是主要以軍工業爲主，甚至很多都是通過軍工業轉型而來的。車子是一個純機械化的物品，在汽車製造和軍工業上兩者也有相同之處，所以轉型的時候也特別簡單。而俄羅斯這個國家在軍工業上實力還是相當出色的，並且也有着很悠久的歷史，這樣一個有工業基礎的國家，爲什麼不造車呢？

其實俄羅斯並不是從來都沒有造過車，早些年的時候它在造車領域也有過一些嘗試，並且還曾經一度出口到我國。比如像拉達尼瓦這個品牌，曾經就一度受到國人的歡迎，就連魏建軍都對這輛車子青睞有加，甚至在年輕的時候也曾擁有過一輛拉達汽車，在我國的工業並不繁榮的那個時期，俄羅斯的工業那是相當的發達，而且造車的實力更是特別的不錯。

本以爲俄羅斯能夠將它的造車技術變得越來越精湛，並且在汽車市場上大放光彩的時候，然而事情的發展卻出乎了大家的意料，蘇聯解體之後，俄羅斯的汽車市場瞬間被各家合資車給佔領了，越來越多的汽車品牌湧入了進來，這其中最有實力的莫過於德系車和美系車了。要知道這兩個派系的車企既有顏值也有實力，而且造車技術更是相當的先進，自從它們進入俄羅斯之後，一躍成爲當地人最爲喜歡的品牌，這是讓俄羅斯本地的汽車處境變得有些尷尬了。

我們都知道在同樣的價格裏買車當然要買一輛最好的，大家都有了合資車作爲選擇，而不出彩的俄羅斯車只能面臨着被拋棄的命運。銷量越來越差眼看就要關門大吉了，俄羅斯爲了保證本土品牌的銷量，不得不使出了殺手鐧，那就是提升合資車企的關稅。

本以爲這個策略能夠逼得俄羅斯人民去買本地車，然而沒想到的是即便是在這種情況下，大家也沒有去買自家車型，反而開始購買二手的合資車了。沒有利潤也沒有銷量，賺不到錢的俄羅斯本土品牌最終漸漸的沒落，而汽車工業當然也越來越萎靡，直至走向了滅亡。

其實看到俄羅斯的表現，我們不禁想將這個問題放到我們的國產品牌身上，早些年的時候，我們的國產車也是相當的沒有地位，大家在買車時甚至不屑於提起國產品牌的名字，在大多數人的眼裏，國產品牌就是粗製濫造的代表，所生產出來的車子品質更是一點都不能夠讓人安心。而那些自主品牌當然也深知這個道理，它們沒有在質量上下功夫，反而一昧的降低價格，試圖用低廉的價格來討好國內的消費者。