一般來說我對於男明星沒有任何興趣，除非他有些有趣的愛好，比如車。所以我會花半個下午的時間研究宋康（《速度與激情》系列電影中Han的飾演者）打造的那輛日產240Z到底有何特殊之處。

　　而發現吳彥祖是個藏得很深的車迷也是出於偶然機會。某天在網上衝浪時看到知名法拉利收藏家David Lee的個人社交媒體上發佈了一張他和吳彥祖的合影，仔細一讀圖片描述，儼然一副彼此認識很久並且關係很好的樣子。之前只知道吳彥祖是NBA金州勇士隊球迷（對於一個在舊金山灣區出生、長大的人來說太順理成章了），莫非他也是個Petrolhead（在美國叫Gearhead）？

　　點開吳彥祖在Instagram上的用戶名，一片新世界打開了。

　　阿祖有一輛被翻新改裝（restomod，一種近幾年開始流行的針對老車的翻新手段）過的Datsun 510，爲什麼是這輛車？

　　大約在阿祖14歲時他坐過一次改裝過Datsun 510，這給他留下了很深的印象，於是這輛車便成爲了他少年時代的夢想之車，如今終於有機會實現這個夢想。2017年他從網上找到了一輛狀態優秀的原裝Datsun 510，翻新/改造過程正式開始。

　　一方面爲了滿足自己對於速度的需求，一方面爲了完成兒時的夢想，這輛Datsun 510註定不會普通。外觀方面並沒有發生很大變化，輪眉、前脣和歐洲規格的霧燈也都是如點綴般存在，真正令人印象深刻的是機械層面的改動。

　　原本的1.8升發動機被換成了馬力更強勁的2.4升6缸發動機，輪上馬力大約190，這對於一輛渾身幾乎沒有贅肉的車來說很充沛了。懸架與剎車部件都是按照可以下賽道的標準來打造，至於輪圈方面，經典的watanabe款式放在這輛造型方正的車型上十分恰當，與之搭配的則是東洋R888R高性能輪胎。

　　從阿祖在Ins上的頻繁更新不難發現，這輛車不僅飽含了他對這個項目傾注的心血，也帶着自己對於這款車濃濃的愛。這不，最近他便帶着自己的“寶貝”驅車12小時去洛杉磯參加了一個盛大的JDM聚會，而自己的這輛外號“Tanto”的Datsun 510也成功奪得了全場最佳Datsun 510，開心！

　　Tanto是日本武士隨身攜帶的短武士刀的英文，這個名字既能表達Datsun 510的日本車身份，又象徵了短小精悍的車輛特性，是不是很貼切？

　　其實阿祖用競技風格打造自己的Datsun 510是有原因的，因爲他真的會去賽道日，不信你看。

　　他買了一輛最新的福克斯RS專門跑賽道，雖然買了1年多行駛里程不過5000英里，但6次賽道日已經把原廠輪胎折磨得不行了。嗯，又要拍戲又要全世界飛，一年還能抽出時間參加6次賽道日，可以說真的很熱愛了。

　　很意外的是，阿祖給自己的福克斯RS並沒有做很多改動，但擋把算一個。從某些照片中我們還能看出這輛福克斯RS還兼顧了帶娃出門的任務。你看，身材高大的明星都能開着小車帶娃，這車多實用，空間多合適，請向他學習。、

　　有趣的是，在吳彥祖的Ins上還發現了一些他去德國旅遊時遇到的小狀況。

　　下飛機租了一輛M2直奔紐博格林北環，到那兒才發現因爲天氣原因賽道關閉一週，心心念念想來圓夢結果撲了個空，於是就有了這張看起來伐開心的自拍。

　　不過沒關係，跑不了紐北就直接去斯圖加特看保時捷博物館啦。博物館裏展品豐富且內容精彩，他可沒少拍照片，不過配的文字又表達了不能去紐北的遺憾，他的比喻很恰當：雖然博物館很棒但還是忍不住會感覺自己大老遠來見自己的夢中情人得到的卻是一個拒絕，只能獨自回家看小電影…..

　　當然，吳彥祖的Ins上也有不少日常生活中關於汽車的內容，有吐槽有分享，十分有趣。

　　比如日常拍戲對道具車輛很有講究，儘管有些片段在美國之外完成，但片中出現的車輛也得是能在美國能買到的。在愛爾蘭時好不容易找到一輛左舵的克萊斯勒第五大道作爲道具，但阿祖還是忍不住吐槽：當年有誰會把這車進口到歐洲來啊！（克萊斯勒：不好好拍戲來吐槽我？）

　　比如發現有忠實粉絲把自己的名字寫在車牌上，在打趣的同時告訴大家下次見到這輛車要豎個大拇指~

　　比如前往今年圓石灘優雅競賽參觀，見了老友、看了酷車還和紅旗CA770合了影。

　　如果你會去加州的Laguna Seca賽道參加賽道日活動，遇到吳彥祖的話別光顧着要合影，跟他聊聊車一定很有趣！

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