哈弗F7是继哈弗H6之后，长城推出的又一款爆款车型，已经连续几个月销量超过一万台，可见消费者是非常认可的。

哈弗F7是长城面向年轻用户，定位略高于H6的紧凑型SUV。试车君试驾几天过后，有几点印象比较深刻，以下就跟大家分享一下：

1、车机升级车联网系统，功能丰富，UI界面有待改进。

F7带来的最大升级就是搭载了长城最新的车联网系统，从功能上来看，已经十分丰富了，包括智能语音控制、在线音乐、在线地图等应有尽有，和吉利、上汽等品牌处于同一水准，值得肯定。

但是长城的这套系统的UI界面，确实比较老了，说白了就是不够漂亮，整体拉低了车辆的高级感。

屏幕尺寸也不够大，只有9英寸，和竞品相比，有点小，很多车型都是主流的12寸屏幕了。而且屏幕显示的不够细腻，分辨率不高。现在的用户已经被高分辨率的手机惯坏了，动不动就2K4K的，这块屏确实差点意思。

据试车君了解，长城已经在开发全新的多媒体系统，应该很快就会装配在现有车型上，大家可以耐心等待一下。

2、内饰营造了非常好的高级感，氛围灯逼格不够，没有好的品牌音响。

哈弗F7的内饰氛围营造了非常好的高级感，现在的自主品牌，尤其以一线的长城、吉利、长安等，在内饰设计上，已经完全超过同价位的合资车型。

不对称的中控设计、大量的真皮包裹、全液晶仪表盘和电子换挡杆的使用，甩同价位合资车型几条街。

鸡蛋里挑骨头，试车君认为有两点还需要改进：

第一，氛围灯的逼格不够，照射范围不够大，灯带线条设计不够好，可调的颜色也不够多，这一点要多像奔驰和宝马学习。花很少的钱，就可以把豪华感大幅提升。

第二，没有好的品牌音响。一个好的品牌音响，可以很大提升车辆的档次。普通牌子就不要考虑了，至少用BOSE起。吉利的星越、长安的CS85，都已经开始使用BOSE音响了。

3、储物空间够丰富，乘坐空间够宽敞，行李箱不能完全放平。

哈弗F7的储物空间很丰富，各种储物盒应有尽有，不过没啥亮点，希望长城的工程师在这方面可以下下功夫。比如汉兰达超大的中央扶手，就是很多车主引以自豪的地方。

行李箱的尺寸也够大，不过第二排座椅不能完全放平，实在可惜。

乘坐空间不用多说，足够宽敞，毕竟轴距已经接近中型SUV了。

整体来说哈弗F7在储物、空间上的表现很不错，但是一些细节上，还需要精雕细琢。

4、驾驶感很成熟，多种驾驶模式

哈弗F7基本上延续了H6了驾驶风格，悬挂为前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，比较注重舒适性，偏软的避震，路面的细碎震动基本都会被过滤掉。

后悬挂对车尾跳动的控制出色，经过减速带时，没有突兀的跳动和松散的感觉。

2.0T发动机+7DCT的组合，整体表现不错。不过发动机仍然有一点涡轮迟滞，换挡也不是非常完美。总体来说，这套系统还是有需要改进的地方，并没有达到很高的水准。

另外，车辆有多重驾驶模式选择，这一点在SUV上很实用，值得表扬。

5、功能丰富的驾驶辅助系统

哈弗F7装配了一整套的驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、变道辅助等，基本上是一套L2级自动驾驶的硬件配置，这套设备算是同价位车型里最全的，值得表扬。

总结：

整体来说哈弗F7表现很不错，虽然有一些小瑕疵，但是毕竟价格摆在那，12万买到如此好的SUV，您偷着乐去吧。

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