長安旗下的逸動發佈之後銷量一直不錯。近期，逸動plus被推上了熱議榜靠前的位置，它並非逸動的升級款，而是逸動的改款，相比較起來它在一些方面做出了調整，接下來就讓我們來看看錶現到底如何吧！

逸動plus的外觀秉承了長安家慣用的設計理念，採取了大面積中網設計，黑色爲底色，看起來比較霸氣，此外，和別家汽車辨識度比較高的一點是，它的中網和大燈相連，提高了整體連貫性，不過，也有車主表示不喜歡這樣風格的設計。

它的尾部採取的依舊是比較時尚的貫穿式設計，使得尾部看起來愈發精緻靈巧，尾部線條流暢，看起來比較有檔次。對於逸動plus的外觀，大家的爭議還是比較大的，個人認爲其設計還是比較個性的，有高檔感。

逸動plus內飾反倒是比較簡潔，中控臺中央置有一塊多媒體中控屏，採取的是嵌入式設計，看起來比較別緻。車內並無過於繁複的設計語言，不過，越是簡潔的設計，越發能顯現高級感，過於冗雜的設計反倒是累贅。

雖簡潔，車內該有的配置一樣不缺，座椅符合人體工學設計，給人以較爲舒適的乘坐體驗，此外，功能區域採取的是實體按鍵，操縱起來更爲方便。尋常的配置無需多說，值得一提的是，它配備了ACC自適應巡航，手機藍牙鑰匙等比較新奇的配置，實用，且高級。

逸動plus和逸動在尺寸這方面做出的改變並不是很大，plus的長比逸動要多20mm，此改變還是比較細微的，幾乎可以忽略不計，因而，其在空間上的表現和逸動基本沒有太大的變化，足夠日常使用。

逸動plus在動力系統這方面做出的變化也不大，整體給人的感覺較爲平穩。這款車在加速升檔踩油門的時候總給人一種乏力的感覺，尤其是低速行駛的時候這種感覺更是明顯，事實上，是我們開的方式不夠合適。

開這款車不需要擔心動力過猛，該踩油門時不用含糊，直接深踩即可，這樣開，你便會發現它升檔其實也不慢，習慣這樣的駕駛方式之後，相信你會喜歡上這種感覺。

逸動plus的底盤偏軟，濾震的能力比較強，行駛在比較顛簸的路面時，你的乘坐體驗會有其舒適，甚至有一種坐在高級車內的錯覺。這樣的懸掛也並不是沒有缺點，它的缺點就是，走連續顛簸路面的時候車身會有一定程度的橫向擺動。不過，這個瑕疵並不大，整體來看還是瑕不掩瑜的，不得不說，逸動plus的動力系統確實讓人驚喜，算是一個加分點。

車內噪音並不是很明顯，在大多數時候不會感到明顯的胎噪，這一點倒是和逸動一樣。

整體來說，逸動plus在各方面的表現還是比較讓人驚喜的，它的售價不算貴，是一款比較有競爭力的車。它在外觀這方面表現平平，內飾和動力系統算是加分項，很有高級感，駕駛的時間越久，越是能夠體呼籲到它的好。

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