预算8万，买这款微型纯电动车值不值？
车子在大家的生活当中存在感是越来越强，然而作为一种不断贬值的代步工具，没有必要花费太多的支出。微型纯电动车的出现解决了很多人的用车问题，买这个类型的车的好处有很多，在价格上很经济限号城市又有相应的福利政策，可以解决很多人的棘手问题。现在微型纯电动车的市场上有很多选择，不妨考虑这几个值得入手的车型。
欧拉R1是好评率非常高的车型之一，从外观上来看不沉闷的设计风格可以捕捉个年龄段的人的好感。在外观设计上运用了大量的方形和圆形，如此搭配不失经典。不少女性在看到它的外观时，都认为这种设计非常可爱，而对于年轻的男性来说也是个性十足的。
最大功率是35kW，峰值扭矩为125N·m，在电池容量方面有选择的空间，包括28.5kWh以及33kWh两种规格，续航能力分别能达到301公里、351公里。在北京实行新能源指标下放的时间段，它的补贴售后价格在6万至8万之间。
比亚迪e1的外观是从早期的f0车型逐渐演变出来的，无论是车灯组合还是配色以及细节处理比亚迪意义都更有潮流感，能让人感觉到扑面而来的青春气息，看了内饰部分之后，它带给人的科技感又进一步增强。尤其是可旋转的中控显示屏设计，让整个车子的档次一下提升起来。
比亚迪e1的驱动电机最大功率是45kW，峰值扭矩为110N·m。电池容量是322点kWh，续航的里程可以达到305公里，在售价方面相当亲民，北京地区的补贴售后价格从5万到8万不等。
北汽新能源EC3算是比较老的车型，所以在市场上已经拥有了一批不错的口碑，很多后续车型都是以它为标杆的。它的造型前卫，配色大胆，但是却依然能够被大多数人所接受。
在动力方面，它的最大功率是45kW，峰值扭矩为150N·m，电池容量为30.66kWh，续航里程为301公里，值得一提的是，只需要充电30分钟就能获得80%的电量，这样高的效率不耽误事，而它的北京地区补贴后的售价是7万到8万之间。
长安奔奔EV也是推出时间比较早的一款车型之一了，因为驾驶体验很棒、做工细致，并且配置到位，所以它在市场上的口碑相当不错。
在动力方面同样有选择空间，低功率车型的电机最大输出功率是30kW，峰值扭矩为150N·m，续航里程只有210公里。高功率车型的驱动电机最大功率是55kW，峰值扭矩为1706N·m，续航里程达到301公里。它的价格更实在一些，北京地区补贴后的售价在4万到8万之间。
这些微型纯电动车可以解决急需用车一族的需求，但是又不会花费太高的成本。在一些城市的政策照顾之下，还可以享受优厚的福利，怎么算都是划得来的。不过这几款车都只能满足出行需求，若想追求科技感、动力感等方面的良好体验，就不建议入手了。