大多數人不知道他們是被期望建造“最漂亮的家用SUV”，但他們走到了盡頭

導語首款車上市一車難求，開啓國產車企加價之先河，這是2008年發生在國產汽車品牌“蓮花汽車”身上的故事，可能大部分人不認識蓮花汽車，它並非路特斯，而是國內的青年汽車，向當時被寶騰控股的蓮花（路特斯）工程公司技術，打造出的國產品牌。

蓮花 T5

正文與寶騰簽訂協議後，蓮花工程團隊正式進駐青年汽車，開始使用“蓮花”之名打造汽車，2008年1月首款轎跑車蓮花競速上市，因爲採用了純進口配件，一車難求，一度需要加價，並且“蓮花”聲名遠播，引得很多人仰慕，爭相想成爲授權經銷商，蓮花汽車算是開了個好頭。

蓮花競速

2010年，SUV市場熱度漸漸顯露，蓮花汽車內部有轎跑車 L5和SUV T5兩款工程車型，當時很多內部工作人員和經銷商都建議推出蓮花T5 SUV，但是蓮花汽車負責人龐青年卻力排衆議推出了蓮花L5轎跑車，這一次決定，使得蓮花汽車措施了SUV發展的大好時機。

蓮花 L5

蓮花T5在當時擁有非常高的關注度，其外觀造型即使放在9年後的今天也不過時，當時很多粉絲將其稱爲“最美國產SUV”，對它寄予了厚望，並且它的長寬高爲4508*1782*1559mm、軸距2730mm，較長的軸距帶來了非常出色的視覺效果和內部空間，要知道，當時的緊湊型SUV軸距都在2600mm出頭。

蓮花 T5

蓮花T5定位爲“城市跨界運動型SUV”，這在當時的國產SUV中是一條明流。它採用極具運動感的造型，具有時尚感和先進的設計理念。與當時的合資和國產SUV相比，它並不落後，而且配置也相對較高，比如具有清洗功能的氙氣大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、235/50R18轎車車輪、真皮覆蓋的中控臺等，這些配置在同級別車型中並不常見。