如果現在說到b級車,無論是德國汽車的BBA,還是最早進入中國國內汽車市場的寶馬,奔馳,奧迪,他們的品牌影響力,其實早就已經深入到國民的人心當中,大衆更加的是後來居上,日本汽車雖然一路都在選擇奮力的追趕。

但是作爲豐田最具有競爭力的皇冠,其實她也遭遇到了滑鐵盧,如今豐田又出現了一個王牌,在幾天之後就選擇要跟大家上市了,作爲接替皇冠這樣的一個車型,近五米的車身,而且搭配的2.0t的發動機,銷售價格只有二十二萬,相信會迷倒一片人。

說到這樣的車型,其實就是豐田旗下的一個車間,他被稱之爲是一口一個小朋友的豐田亞洲龍,豐田的亞洲龍外觀上面分成這樣縱容他採用了那種血盆大嘴式的誇張的那種中網的設計,完全就是一股疾風來襲這樣的味道,而且搭配個性張揚的led車燈,讓他的整體看上去非常就擁有視覺的衝擊力,引擎蓋上面那種非常緊湊性的線條,讓這臺汽車其實就更加的有着運動的感覺。

在這輛車它的側面呢,運用的是那種非常犀利的腰線,還有的飄逸的那種感覺,而且它下方的線條裝飾呢,讓他顯得更加的優雅,而且溜背的設計,加上扁平的尾部設計,更加有的跑車那樣的感覺,邊角的那些黑色尾基呼應,前方的大嘴設計細節,刻畫的是無可挑剔的,一體是的那種尾燈,在點亮之後,完全就是目光聚集的那種感覺,是非常非常漂亮的,下方的四排氣,其實也就展現這輛車,它強勁的那個動力。

在內部裝飾這個方面滴豐田的亞洲龍,其實也是沒有任何的小氣的感覺,它分成式的設計,上面採用的是那種軟件材料的覆蓋,大部分運用了大面積的皮革包裹,讓他摸上去非常的有着質量的那種感覺。

比較寶馬三系列的車型。其實他的用料,其實更加的細膩,夜液晶儀表盤,其實也很有科技的感覺,玄乎的那種觸摸屏上,他有着更多的韻味,按鍵分佈規則,簡單明瞭整體的渡邊裝飾,顯得是非常的高貴,而且優雅,座椅舒適度高,而且還配上那種三幅式的方向盤上,所以其實這一輛車他的駕駛感覺非常的優秀。

2870的軸距,讓這輛車有着非常大的內部空間,而且進一步的可以提高駕駛和乘坐汽車的體驗,後排三個人超二郎腿,其實完全都沒有那種擁擠的感覺,如果在雞蛋裏面挑骨頭的話,唯一的不好的地方就是它的後排座椅,其實偏斜,可能會降低後排座椅體驗的那種感覺,目前這輛車其實還沒有選擇上市和發售,如果後排座椅可以調節的話,她真的是一個非常完美的作品了。

在動力這個方面滴,其實還並沒有選擇公佈,所以具體的銷售數據也沒有選擇公佈,根據消息表示它搭載了一個2.0t和一個2.5l發動機,而且混合動力版本匹配的是cvt無級變速箱,模擬有着10速和八檔手自一體的變速箱,配置是非常非常豐富的,其他的配置呢,其實還是不瞭解的,這輛車四排氣在哪裏放着,其實是可以推測的,但是這輛車的動力肯定是不會輸給本田皇冠的,而且其實也會領先其他同級別的b級車的。

總體來說呢,這輛車的上市就是一種惡勢力的入侵,那種大的那種誇張設計,很符合年輕人的那種審美,而且它內部舒適度也是非常的高,更加的典雅,乘坐這輛車的感覺,其實也真的是非常的完美,動力和數據呢,其實現在還是不瞭解的。

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