不知道你们在买车的过程中有没有碰到过这样的事儿（我这里指的是二手车），就是销售带着你试车的时候往往上车之后都会一脚油门踩到底，似乎是在向你展示车子的动力，又似乎是在故意向你炫耀他开车有多猛。

哈喽大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师。可能是在豪车的领域混久了，无形之中逸哥就多了那么几个有意思的称呼，像什么宾利小王子、玛莎拉蒂小王子等，其实这些称号逸哥也并不反感，相反到是还有那么一点小骄傲，这种感觉就像是你突然之间在某个领域展露头角一样···

耳濡目染，今天的这位客户也是被逸哥惊人的豪车检测阅历给吸引过来的。前段时间，客户联系到公司说是要检测一台玛莎拉蒂GT，而且还是指定说必须要逸哥过去的那种。说实话，身为一名检测师，逸哥认为这就是最好的荣誉，虽然可能会辛苦些，但是很值！

上图显示的就是我们今天要聊的车子，这是客户在他们当地找的车源，关于车况方面客户本身要求也并不高，因为之前他也通过逸哥以及逸哥的同事的文章了解到玛莎拉蒂的品控以及二手车市场的状态，而且二手的玛莎GT想要找到一台车况精品的也确实困难，所以最后客户决定，只要车子没有大事故或是动力总成上的故障他就都能接受。

OK，了解了客户的需求之后现在我们开始正式看车，对了，这里边有一个问题逸哥还是要事先说明一下：虽说客户那边对车况要求不高，但是尽管如此逸哥也不能降低检测的水准，这是最基本的职业操守。

看一下车子的外观，黑的的车身还是比较容易掩饰伤痕的，远距离望去车子基本没啥问题。

车辆后部也是一样。

现在我们将镜头拉近，车顶的位置有很明显的划痕存在，不过这个具体是什么造成的确实不太好判断，因为能造成这样痕迹的东西有太多了。

这是车子右前翼子板的位置，上边有一块掌心面积大小的漆面脱落，看这脱落的痕迹就知道这漆是后补的。

绕到车前的位置发现车子的前挡风玻璃是后更换的，因为上边的日期和车子的生产日期并不相符。

其实前边的补漆和划痕还好，但是这一发现却让逸哥对该车的车况产生了一定的警觉，难道车子前边发生过事故吗？现在还不好说，我们继续往下看↓

用漆膜仪检测全车漆面数据，检测过后发现车子全车都有后补漆的痕迹，另外在车子右后翼子板的位置还发现有钣金痕迹，而且通过数值我们也能够看出钣金修复很严重，因为数值太大了。

不用说，这台车的右后位置肯定是有过碰撞的，但具体严重到什么程度···逸哥只能说是有点严重，因为如果是非常严重的话那就不是钣金这么简单了，切割肯定是跑不了的，而这台车显然是没有切割痕迹的。

打开发动机舱，多少年了，还是那个熟悉的配方，熟悉的味道。

拆掉机舱内部塑料盖板，机舱内部的情况看着有些脏，对此可能会有人会问道：不是商家的车么，怎么会这么脏？

是这样，刚开始忘记给大家介绍了，这台车其实是一台个人的寄售车，并非车行自己收回来的，所以他们也就没有把车子进行精心的整备。

看引擎盖的固定螺丝，上边有明显的位移痕迹，显然这里是有过拆装的。

检查减震塔顶的固定螺丝未发现有拆装痕迹，且上边的原厂笔记还在，因此可以确定这里是没有问题的。

检查翼子板的固定螺丝未发现有拆装的痕迹。

这是车辆前保险杠的固定螺丝，检测过后发现上边有明显的拆装痕迹。

检查前防撞梁固定支架的固定螺丝未见异常。

通过机舱覆盖件的检测我们不难看出，这台车的前部是没有事故的，嗯···至少结构件的事故是没有的。

检查车辆油液发现车辆机油急需更换，其余油液及易损件未见异常。

现在我们来看后备箱，同样是从合页的固定螺丝开始检测，不难看出，这车的后备箱是有拆过的。

将后备箱两侧侧板扣开，检测后翼子板内部情况未见异常。

到这儿可能有人会提个疑问：因为之前检测漆面的时候明明看到车子的右后翼子板是有钣金痕迹的，怎么到这里却看不到了？

其实这个问题很好解答：因为还没伤到这里···

打开车门，准备检查内饰。说实在的，玛莎GT的内饰在整个汽车界都算是很有辨识度的，因为从它上市以来基本就没有变过样子。

瞄一眼座椅，有磨损，但这在二手玛莎GT里边已经算是非常不错的了。

检查车门固定螺丝发现存在拆装的痕迹，且两边都有。

坐进车内，将车子点火启动，原地打方向未见异常。

检查车辆仪表未见异常故障码。

这个位置略显尴尬，一般情况这东西是不会轻易掉下来的，看这情况应该是化妆镜或者是化妆镜的灯坏过，然后拆装的时候没有装好。

检查车窗升降按钮未见异常。

这是车辆的中控区域，虽然有一块不大不小的屏幕，但是依然掩饰不住内饰的那种复古风格，简单的测试了一下，未发现存在异常。

看这里，这是车辆的换挡区域，两个按键上已经磨掉漆了，原地测试了一下未见异常。

内饰看的差不多了，现在让我们检查一下车辆的行车电脑。读取OBD信息发现车辆有有几条故障码，其中包括发动机故障、制动系统故障以及变速箱故障，这···突如其来的故障信息让逸哥有些措手不及，不过对于车辆的故障码我们不能刚一读取出来就去下定义，清除一次再次重新读取才是最正确的选择。按照这个思路，重新读取故障信息发现发动机故障已清，只剩下变速箱和制动系统的故障。

路试环节，这应该就是本次检测最有意思的环节了，和销售沟通完之后销售便带着我们去进行路试了，本以为路试环节会是一个比较美妙的过程，但是说出来你们可能不信，还没等车子上路，那名带我们路试的销售直接一脚油门踩到底，当时逸哥和客户都在车子上坐着，紧接着就听到一声巨响，车子便从原来的前进挡转为了空挡，然后车子就再也没走过。

安静，车内除了发动机以外在没有任何的声响，保持了几秒钟之率先开口的还是客户：怎么回事？

销售：我也不知道，刚就踩了一脚油，然后就成这了···

很明显，这是因为刚刚销售把油门踩的太狠了，把变速箱给蹦坏了，因为刚刚那一瞬间逸哥也清晰的听到车子的转速在飙升，然后一声巨响之后车子就戛然而止。其实按理说对于一台跑车而言，这样的操作在正常不过了，但今天这又是怎么回事呢？如果要逸哥去说，最有可能的原因就是因为刚刚检测出的那条变速箱故障，变速箱本身就有问题，然后又经过销售如此暴力的驾驶，这不坏掉才怪呢！

OK，以上就是关于这台玛莎GT车况的基本情况，本应该继续检测的，但是就因为销售的这一脚油门，直接结束了逸哥和客户的看车之旅。不过尽管如此，对于这台车的车况逸哥还是要做一个简单的总结，其实不考虑车辆的机械故障，逸哥认为这台车的车况还是不错的，因为车子的外观除了补漆和少量的钣金以外在没有其它问题，而且检测内饰的时候也没有发现车子存在太多的磨损，总之，在玛莎GT这一梯队，逸哥觉得这台车的车况还算可以。另外在说一下这台车的变速箱，虽说在电脑检测的时候已经查出变速箱有故障，但那时还并没有坏掉，如果及时处理也不会有大碍，然而等到路试的环节还没等油温上来销售就直接来个地板油，然后导致变速箱崩溃，这真的不是客户不想买，而是真的买不得了···

讲真的，经过这一次的事情后，这名销售的日子应该很不好过，如果是车行自己收的车可能还好一点，但这却是一台寄售车，想象一下，我们走了以后销售会怎么办呢？

好了，这一期的检测故事就给大家分享这些内容，关于检车，我们是认真的，想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教！

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